Водосток на дороге: Водостоки дорожные, цены — купить водосток дорожный в Москве

ДОРОЖНЫЕ ВОДОСТОКИ

дома » Области применения » Транспортные инфраструктуры » ДОРОЖНЫЕ ВОДОСТОКИ

COLETANCHE® SC1 – новейший продукт гаммы COLETANCHE® – геомембрана на битумном эластомерном основании, специально разработанная для надежной гидроизоляции водостоков дорог и автострад в целях предотвращения загрязнения грунтовых вод (защита от дождевых вод и поверхностных стоков) в соответствии с европейским законодательством.

Гарантия совместимости с дорожными покрытиями

Битумная природа COLETANCHE® SC1 обеспечивает ее превосходную совместимость с дорожными покрытиями. Геомембрана гарантирует целостность гидроизоляции в верхней части водостока; при этом необходимость дополнительной защиты от нагрева при настиле отсутствует (в отличие от полимерных мембран, подверженных повреждениям при воздействии высоких температур и, следовательно, требующих дополнительной защиты).

Особенности универсальной геомембраны безопасной в обращении

Отсутствие риска вздутия при порывах ветра

С поверхностной массой в 2,5 кг/м² и особенной прочностью, характерной для битумных геомембран, COLETANCHE® SC1 может использоваться без прокладочного геотекстиля (ни в подстилающем, ни в защитном слое), при этом отсутствует риск вздутия материала во время настила.

Возможность сварки при любых погодных условиях и без использования специального оборудования

Сварка геомембран нагревом с помощью газовой горелки упрощает организацию работ на строительной площадке. Данный метод сварки, в отличие от сварки полимерных мембран методом горячего клина, может использоваться в любых погодных условиях (холод, порывистый ветер), тем самым освобождая график строительства от ограничений по погодным условиям.

Практичность геомембраны « все в одном »

Благодаря прочной арматуре в составе COLETANCHE® SC1 отсутствует необходимость в использовании защитного геотекстиля. Песочно-гравийная поверхность геомембраны обеспечивает превосходный угол трения и позволяет, в большинстве случаев, укладку грунтового слоя напрямую без дополнительной георешетки.

Уникальный материал для гидроизоляции дорожных водостоков

Ширина рулона COLETANCHE® SC1 может варьироваться в зависимости от условий вашего проекта (от 2,50 м до 5,10 м), тем самым оптимизируя количество настилов и перекрытий полотна. В случае продольного настила минимизируется количество поперечных стыков лайнера COLETANCHE® SC1 (в среднем один стык на 150 м).

Легкость обслуживания: благодаря простоте сварки, ремонтные работы сводятся к приварке заплаты из идентичного материала к месту повреждения.

Прогрессивный настил и укладка асфальтобетона

COLETANCHE® SC1 легко разматывается со стального сердечника с помощью ручной или гидравлической траверсы.

Преимущества использования COLETANCHE® SC1

Финансовые преимущества в сравнении с полимерными материалами

• Единственный материал без дополнительных слоев
  Сокращение сроков снабжения, монтажа и закупки материалов за счет отсутствия необходимости в геотекстиле для подстилающего и покрывающего слоя.
• Регулируемая ширина рулона
  COLETANCHE® SC1 позволяет варьировать ширину рулона в зависимости от условий строительства, тем самым устраняя отрезы и отходы материала. Возможность приступить к установке непосредственно после доставки на место строительства.
• Минимальная подготовка основания после землеуглубительных работ

Принципиальные преимущества

• Для рабочих-укладчиков
  Легкость и быстрота установки в любых погодных условиях; материал совместим с дорожными покрытиями; ремонтные работы не вызывают особенных сложностей.
• Для заказчиков
  Укладка геомембраны непосредственно на основание без защитного геотекстиля; стабильность при порывах ветра, а значит, отсутствие риска для движения автотранспорта во время работ.
• Для подрядных организаций
  Гарантия надежной гидроизоляции с минимальным количеством стыков, прочность на механическое воздействие и экономичность в обслуживании.

Характеристики

• Состав: армированный битум-SBS
• Толщина: 2,2 мм
• Длина: приблизительно 150 м (в зависимости от ширины)
• Варьируемая ширина: от 2,50 до 5,10 м
• Сертификация Asqual, ГОСТ Р, ISO

Прокладка водостока вдоль дороги (работа), цена 60 грн

Водостоки на дорогах просто незаменимы, особенно в наших климатических условиях. Они собирают воду с дорог и направляют ее в специальный резервуар. Таким образом, правильная установка водостока устранит проблему сбора воды и создания аварийной ситуации. 

Состояние дорожного покрытия является лицом города, показывает уровень развития инфраструктуры и ритм жизни. От того, насколько качественное дорожное полотно проложено, зависит комфорт его жителей и безопасность всех участников дорожного движения. Компания BudUA.net предлагает широкий спектр услуг по строительству дорог в Киеве и области. Мы готовы выполнять как крупные заказы, так и более мелкие, для участков возле загородных домов.

Нашим специалистам заказывают строительство подъездных дорог к зданиям, покрытие асфальтом территорий между ними, а также капитальное строительство дороги для высокой нагрузки транспортом.

Мы предлагаем свои услуги на всех этапах строительства дорог. Так, для планирования грунтовой дороги под будущую ее прокладку используется автогрейдер.  Он выравнивает поверхность земли, при необходимости срезает слой насыпи согласно установленной разметке или слой старого асфальта. Также наши специалисты с помощью автогрейдера роют корыта для будущей укладки дорожного слоя.

Основой будущей дороги выступает слой щебня. Обычно его сверху заливают горячим битумом. Мы предлагаем, кроме этого, и другие варианты. Так, слой щебня в 15 или 30 сантиметров можно покрыть смесью, приготовленной из старого асфальта, бетоном, с использованием армирования или без него.

В зависимости от используемых материалов и нагрузки, которую в дальнейшем должна будет испытывать дорога, специалисты компании BudUA.net проведут ручное или машинное асфальтирование.

Также мы предлагаем сопутствующие услуги. Это прокладка бардюра и водостока вдоль дороги. Таким образом, компания BudUA.net обеспечивает полный комплекс услуг по строительству дорог.

Сочи | Дорога на Восточной: Водосток ждет бюджетных средств

«Народная газета Сочи» продолжает разбираться с перспективой решения проблемы аварийной дороги на улице Восточной. В нашу редакцию обратились жители с жалобой на то, что узкая трасса с каждым годом становится все боле опасной для проезда. С одной стороны от дороги образовался обрыв, в который может упасть автомобиль.

С каждым сезоном дождей дорогу все больше размывает, а многочисленные обращения в различные инстанции пока не дали никакого результата.

Как сообщили нам в официальном ответе, полученном от департамента транспорта и дорожного хозяйства, подмытие дорожного полотна происходит из-за отсутствия на этом участке ливневой канализации. Следовательно, для того, чтобы устранить эту проблему, ливнесток необходимо построить. Поэтому нам ответили, что дальнейшая судьба трассы и тех, кто по ней передвигается, зависит от предприятия, в ведении которого находятся все ливневое хозяйство города. Это МУП «Водосток».

«Народная газета Сочи» обратилась с запросом в организацию. На днях в нашу редакцию пришел ответ, в котором сообщается, что МУП «Водосток» является коммерческой организацией и осуществлять строительство ливневых сетей может только в том случае, если на это будут выделены бюджетные средства.

Для того, чтобы узнать, запланировано ли строительство водостока на улице Восточной, мы обратились с запросом в департамент городского хозяйства администрации сочи.

Напомним, что «Народная газета Сочи» уже писала о том, что отсутствие ливнестоков на наших улицах сегодня является проблемой для многих дорог и городских территорий, это в том числе и может поставить под вопрос эффективность реализации в Сочи национальной программы «Безопасные и качественные автомобильные дороги».

Лина ЛАВРОВА

Что делать, если уронил ключи в ливневый сток на улице?

https://realty.ria.ru/20200227/1565271454.html

Что делать, если уронил ключи в ливневый сток на улице?

Что делать, если уронил ключи в ливневый сток на улице? — Недвижимость РИА Новости, 27.02.2020

Что делать, если уронил ключи в ливневый сток на улице?

У всех горожан рано или поздно случаются «черные дни», когда все буквально валится из рук. И хуже всего, когда валится не просто на землю, а в дождеприемный… Недвижимость РИА Новости, 27.02.2020

2020-02-27T12:12

2020-02-27T12:12

2020-02-27T12:12

москва сегодня: мегаполис для жизни

мосводосток

f.a.q. – риа недвижимость

жкх

городское хозяйство москвы

комплекс городского хозяйства москвы

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e4/02/1b/1565271425_0:0:3079:1732_1920x0_80_0_0_bbceb33ea0a3c6055817d5bca0ea3fa3.jpg

У всех горожан рано или поздно случаются «черные дни», когда все буквально валится из рук. И хуже всего, когда валится не просто на землю, а в дождеприемный колодец, откуда самостоятельно достать ключи, кошелек или паспорт непросто и даже травмоопасно. Специалисты ГУП «Мосводосток» рассказали РИА Недвижимость, что сотрудники предприятия чаще всего находят в водосточной сети, и к кому обращаться, если уронил дорогую сердцу вещь в колодец, и почему не стоит лезть туда самому.

https://realty.ria.ru/20190614/1555561362.html

https://realty.ria.ru/20180613/1522601303.html

Недвижимость РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2020

Недвижимость РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://realty.ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

Недвижимость РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e4/02/1b/1565271425_95:0:2824:2047_1920x0_80_0_0_c8ed9867ab38f4e1c7a70859ba7d748f.jpg

Недвижимость РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og. xn--p1ai/awards/

Недвижимость РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

мосводосток, f.a.q. – риа недвижимость, жкх, городское хозяйство москвы, комплекс городского хозяйства москвы

Как отсутствие водостока или плохая его работа разрушает ваш дом

Ливневая канализация интересная тема для дискуссий, поскольку все понимают ее общее предназначение, но расходятся в мнениях, относительно ее практического применения. Ниже мы ответим на несколько распространенных вопросов, задаваемых консультантам магазинов или друзьям в соцсетях.

Для чего нужен водосток?

Водосток предназначен для отведения дождевой или талой воды, стекающей с кровли здания, от его стен и фундамента. При этом отводимый поток не должен размывать ландшафт прилегающей территории.

Что будет с домом без водостока?

Если водосток действительно необходим, но отсутствует, поврежден или неправильно сконструирован, то вас может ждать одна из следующих проблем:

• Размывание почвы под краями крыши. Если рядом с домом есть посадки, то потоки воды будут буквально смывать ее. Возможно образование больших луж, вода из которых будет дренировать под фундамент.
• В долго не высыхающих лужах разводятся комары.
• Вероятно первая проблема приведет ко второй — регулярному проникновению влаги в подвал. В результате в подвале и первом этаже коттеджа будет избыточная сырость и не исключено появление плесени.
• Также следствием первой проблемы может стать проседание фундамента, что приведет к трещинам в стенах дома. Как понимаете, это уменьшает стоимость недвижимости или вовсе ее обесценивает.
• Если вода попадает на стены коттеджа, то ущерб неизбежен: начиная с косметических дефектов, ухудшения теплоизоляционных свойств и заканчивая медленным разрушением стен.

Таким образом, следует предположить, что целесообразно потратиться на ливневку сегодня, чтобы завтра сэкономить куда большую сумму денежных средств на ремонте коттеджа. Или, как вариант, не потерять денег при продаже своей недвижимости. Известен случай, когда особняк полностью потерял свою ликвидность вследствие образования глубокой трещины в стене из-за подтопления подвала дождевой водой.

Везде ли нужна ливневая канализация?

Нет, не везде. Если количество осадков в регионе невелико или крыша с большим свесом, а вокруг фундамента бетонная отмостка, то, скорее всего, ливневая канализация не потребуется. Впрочем, мы видели применение ливневки в засушливых районах страны, но не для целей отведения воды, а для ее сбора в емкости для последующего полива растений на приусадебном участке. Если у вас нет сомнений в необходимости водоотведения, то подобрать водостоки для крыши можно самостоятельно, прочитав следующий абзац.

Как устроен водосток?

Основные, видимые элементы водостока это: желоба, отводы, воронки и трубы. Они могут быть изготовлены из меди, полимеров, оцинкованного железа. Каждый из этих материалов обладает особенными качествами, но и различной ценой. Медь сравнительно дорога, но отлично смотрится с кровлей из премиум материалов. Полимерные материалы выглядят не так роскошно, но зато не шумные. Другие, менее заметные, но очень важные составляющие ливневки это: заглушки, кронштейны, хомуты и, опционально, нагревательные кабели.

Есть ли альтернатива водосточным трубам?

Да, есть. Альтернатива водосточным трубам — это цепи от дождя. Считается, что это японское изобретение. Дождевой цепью можно отвести от здания стекающую с кровли воду. Однако, это не полная замена ливневой канализации, а скорее только одному ее элементу — вертикальной трубе, поскольку для сбора воды всё равно нужны желоба. Подробно про установку водостоков вы узнаете из нашей следующей статьи.

Установка и монтаж водостоков

Монтаж водосточной системы

Водосточная система своего дома – очень важная часть защиты от осадков, которые неизбежны в нашей стране.Правильное устройство водостока поможет вам сделать дом надежнее, обеспечить его долговечность. Чтобы выполнить монтаж водосточной системы самому, сначала нужно подобрать материал, из которого изготавливаются трубы и желоба, а также понять, какие элементы системы вам обязательно понадобятся.

Помните, что отсутствие или неправильное устройство водосточной системы приведет к неблагоприятным последствиям и может спровоцировать полное разрушение дома. Если вы не уверены в том, что справитесь с монтажом самостоятельно, лучше обратитесь за помощью к профессионалам. Эта информация будет полезной, если планируется установка с нуля или замена водосточных труб любого вида.

Материалы для водоотводов

Монтаж водостоков начинается с выбора материала. Сегодня наибольшее распространение получили металлические оцинкованные, медные водостоки, пластиковые решения и водостоки металлические с полимерным покрытием. Рассмотрим их основные преимущества и недостатки.

— Трубы водосточные из оцинкованной стали выглядят эстетично, воплощают классическое сочетание функциональности и цены, они легко крепятся к стропильной системе и стенам дома. Это экономичное решение для частного дома и коттеджа. Но есть у них и свой недостаток. Они очень звонкие и сильно шумят при попадании дождя. Если звукоизоляция дома недостаточно надежная, водостоки из оцинкованной стали могут создать лишние проблемы.

— Металлические водостоки с полимерным покрытием этого недостатка лишены. Они глухие, но стоят значительно дороже. К тому же, при повреждении полимерного покрытия водостоки постепенно теряют привлекательный внешний вид. На них также оказывают влияние солнце и постоянные осадки, поэтому выбор водостоков с покрытием хорош для умеренного климата.

— Пластиковые водостоки в последнее время рассматривают, как бесшумную альтернативу металлическим. При этом монтаж водопроводной системы, цена которой невысока, становится довольно простым. Пластик отлично держит форму, хорошо сопротивляется воздействию низких и высоких температур. Для пластиковых водостоков очень важен точный расчет угла наклона, чтобы влага не застаивалась в водостоке зимой.

— Медные водостоки выглядят красиво, но очень дороги, как в эксплуатации, так и в установки, поэтому мы не рассматриваем их в качестве основного водостока частного дома.

Установка и монтаж водостоков

 

Установка и монтаж водостоков

Как правильно рассчитать водосток перед монтажом?

Расчет водостока – дело не очень сложное, но требует учета всех характеристик будущего слива. Он делится на 3 большие части – расчет водосточного желоба, расчет водосточной трубы и расчет креплений.
Начнем по порядку.
Расчет сечения. Установка водостоков начинается с определения сечения желобов и труб для крыш с разной площадью. В общем случае можно руководствоваться следующими параметрами:
Для крыши с площадью до 70 кв. м. лучше выбрать сечение желоба от 70 мм до 115 мм. При этом, диаметр трубы должен быть от 50 до 75 мм.
Почему выбирается верхняя граница? Если желоб будет слишком большим, вода будет медленнее скатываться по нему, на большой крыше он будет выглядеть неаккуратно.
Для крыш с площадью от 70 до 100 кв. м. Сечение желоба должно составлять от 115 до 130 мм. Диаметр трубы при этом от 70 до 100 мм.
При площади крыши до 150 квадратных метров, диаметр трубы выбирают от 90 до 160 мм, а сечение желоба – от 130 до 200 мм.
Итак, теперь мы знаем, какое сечение нужно для нашего типа крыши. Теперь посмотрим, какие элементы нам понадобятся для монтажа всей системы. С их помощью модно выполнять монтаж водосточной системы, цена которого будет зависеть от выбранных желобов и способа их крепления.
В первую очередь, это элементы желобов и труб, колено трубы, водосток, воронка и муфта, которая соединяет воронку и трубу. На торец желоба устанавливается заглушка, чтобы вода не переливалась при сильном дожде.

Конечно, не обойдется и без креплений. Крепления для металлических и пластиковых желобов продаются практически в любом строительном магазине, где представлены кровельные товары. Выбираем металлические крепления для желоба с учетом монтажа на расстоянии 1 метра. Пластиковые крепления монтируются на расстоянии от 50 до 70 см друг от друга.

Крепление желобов выполняем либо к крайней балке, либо к лагам крыши. Так мы обеспечим максимально надежную фиксацию. Монтаж водосточных труб осуществляется к стене при помощи крепления на дюбелях, на расстоянии 1-1,2 метра друг от друга.

Определение уклона желоба производится так – уклон выбирают от 2 до 4 мм на каждый метр водостока. Если выбрать уклон меньше, при слабом дожде вода будет скапливаться в водостоке. Больший уклон позволит воде быстро выплеснуться за края водостока при попадании в воронку.

 

Системы для установки водостока

Крепление металлического водостока осуществляется на специальные чашевидные крепежи, которые располагаются на расстоянии от 70 до 100 см друг от друга. Пластиковые желоба устанавливаются на специальных поддерживающих опорах с резиновыми прокладками. При подборе крепежа нужно учитывать его жесткость и сечение желоба. Слишком хлипкий крепеж не выдержит давления воды и, особенно, снега во время оттепели. Вы можете разместить крепления на расстоянии 50 см друг от друга и усилить каркас при помощи дополнительной набивки поддерживающих ребер к желобу. Можно приобрести и усиленный желоб со специальными креплениями.

Помните, что для полноценного сбора воды необходимо разместить водосток так, чтобы сток крыши находился примерно по центру. Иначе пода будет выливаться за края водостока. Трубу закрепляют на расстоянии от 3 до 8 см от стены дома. В этом случае исключается перелив воды на стены. Важным моментом является закрепление сливного водостока на расстоянии не менее 30 см.

 

Как видите, при выборе и установке водостока своими руками возникает множество сложностей и нюансов. Чтобы гарантировать правильную установку проще всего обратиться к профессионалам компании КБ ПАРТНЕР. Мы выполняем индивидуальный расчет кровли и ее монтаж с учетом всех необходимых допусков и технических характеристик. Мы также поставляем уникальные  антивандальные водосточные трубы.

 Просто позвоните нам и узнайте точную цену на производимые работы по монтажу водоотвода любой сложности прямо сейчас!

Гарантия на водостоки и услуги по замене и установке водосточных труб — 2 года!

Установка тротуарного водостока заказать в Челябинске

Цены на услуги

Установка тротуарного водостока дает возможность защитить здания различного типа и назначения от осадков. Задача сливной системы заключается в сборе воды, попадающей на крышу в виде дождя или снега, и направлении ее по трубам в дренажную систему. Стоимость установки зависит от высотности здания, протяженности системы, требований к ее внешнему виду.

 

Телефоны укладчиков

• 89227238183
• 89028637953
• 89227238183

 

Установка мелкого водостока:	150 руб/м.рог
Установка глубокого водостока:	500 руб/м.пог
Установка дождеприемника:	500 руб/шт
Установка дренажных труб:	200 руб/м.пог
Доставка по Челябинску:	Самопогрузчик, договорная, мин 3 часа
Самопогрузчик г/п:	от 3 до 35 тонн
Оплата:	Наличный / Безналичный расчет
Самовывоз:	Со склада в Челябинске

 

Как формируется стоимость монтажа

Стоимость обустройства водостоков определяется несколькими факторами:

• Выбранным материалом.
• Конфигурацией системы.
• Особенностями здания.

Чтобы рассчитать цену на монтаж водостоков, нужно знать размеры дома и то, какой материал будет применяться. Для изготовления может использоваться металл и полимерные материалы. Отдельные элементы соединяются между собой с помощью клея или резиновых уплотнителей. Монтаж труб и желобов требует применения дополнительных аксессуаров: заглушек, кронштейнов, колен и т.д. Чем сложнее система, тем выше стоимость работ по установке водостоков.

Материалы, выбранные для монтажа, влияют на общую стоимость системы. Металлические системы  обойдутся дороже, чем пластиковые, так как первые отличаются более высокой прочностью и долговечностью. Самым дорогим является медный водосток, однако он способен прослужить  без повреждений не один десяток лет.

Пластиковые системы характеризуются доступной ценой. Кроме того, они не поддаются коррозии, весят меньше, чем металлические, и более привлекательны с эстетичной точки зрения. Единственный недостаток – это невысокая механическая прочность.

Установка водостока на уже существующей кровле более трудоемка. Соответственно, цена за работу по монтажу водостоков будет выше. Для плоских кровель предусматривают монтаж внутренних водостоков. Как правило, их устанавливают на этапе строительства, но при необходимости выполняется их реконструкция или замена.

 

Как сделать заказ

Мы делаем все, чтобы клиенты остались довольны сотрудничеством с нами. Заказать услуги можно за несколько минут, все остальное сделают за вас консультанты. Если вас интересуют какие-либо вопросы, воспользуйтесь услугой «Перезвони мне», и мы свяжемся с вами в любое удобное время. Успейте заказать установку тротуарного водостока по самой выгодной цене. Мы ждем вас!

 

Отзывы

 

		Василий, 36 лет Решил уложить участком перед нашим домом плиткой. Очень долго искал фирму, где можно купить плитку недорого, но чтобы и по качеству она не уступала. Просмотрел много сайтов – почти везде завышенные цены, многие фирмы устанавливают большие наценки. Заинтересовался компанией «Абат», понравился большой ассортимент – есть из чего выбрать. Да и цены вполне приемлемые. В общем, ваша плитка лежит у меня уже 3 сезона (серая брусчатка 6 см). Выглядит лучше, чем после укладки (ушли острые края, разводы от просыпки швов и прочие недоразумения). Спасибо сотрудникам и руководству за квалифицированный подход к делу! Удачи в бизнесе!
		Борис, 32 года Живу в частном доме. Из-за частого передвижения авто и людей по внешней дороге, произошел разлом поверхности и нужен был срочный ремонт покрытия. Я решил купить новую тротуарную плитку. По совету знакомого обратился в компанию «Абат», он сказал что здесь самые выгодные цены. Заказал стандартную плитку под кирпич. Цены действительно порадовали. Буквально за пару дней мне привезли заказ. Все было качественно упаковано, плитка целая, без сколов и трещин, прочная, надежная, стандартных размеров. Со знакомым вместе произвели укладку, теперь любуюсь этой красотой.

Дорожная дренажная система (дорожная техника)

Система, которая предназначена для дорог для надлежащего сбора, удаления и удаления поверхностных, а также подземных вод, называется дорожным дренажем.

Для поддержания устойчивости и долговечности дороги дорожное покрытие и его основание должны быть как можно более сухими. Такая практика возможна только при исправной и работающей дренажной системе дорог. Кроме того, хороший водоотвод дороги помогает поддерживать автомобильные перевозки с минимальными затратами.

Типы дорожного дренажа:

1. Поверхностный дренаж

Это дорожный дренаж, в котором поверхностные воды дороги собираются и удаляются в полосе отчуждения дороги.

Поверхностный дренаж в основном предназначен для предотвращения стока поверхностных вод на обочины, земляное полотно или любой другой слой дорожного покрытия.

Основные функции поверхностного дренажа:

• Поддерживайте дорожное покрытие полностью сухим от воды.
• Для сбора стекающей воды с дорожного покрытия.
• Повышение устойчивости дороги или шоссе.
• Используя силу гравитации, перенос собранной воды в ближайший ручей, реку или наллах.

1а. Боковой желоб:

Боковые желоба, как правило, сооружаются параллельно обочине дороги и эффективно отводят поверхностные воды.

На рисунке ниже показан боковой желоб или боковой водосток в разрезе и насыпи, предназначенный для надлежащего поверхностного дренажа.Сечение бокового водостока, как правило, трапециевидное, но обычно в разрезе предусмотрены также треугольные боковые желоба.

Их в основном предусматривают параллельно дорожному полотну только тогда, когда проектная глубина боковых водостоков меньше и дорога подвержена малому движению.

Функции бокового желоба:

• Основной функцией является сбор поверхностных вод, после чего эти боковые стоки в конечном итоге сливаются с естественными ручьями и налла или реками.
• Они могут быть построены и содержаться при очень небольшом бюджете. Но они имеют неприятный вид из-за глубокого рва. Следовательно, они не используются при интенсивном движении.

1б. Слив воды:

Когда желоба или водостоки дополнительно предусмотрены параллельно дороге на более высоком уровне для сбора и отвода поверхностных вод, это называется стоком водосбора.

Как правило, дренаж водосбора обеспечивается при следующих условиях:

• Когда прилегающая территория имеет крутой уклон в сторону дороги.
• Для горных дорог, когда идут сильные дожди.
• При большем расходе воды на склоне.

Функции дренажа улавливающей воды:

Водосборник перехватывает большое количество поверхностного водного потока, а также нарушает непрерывность потока и тем самым снижает скорость воды и предотвращает эрозию и оползни и тем самым защищает дорожное покрытие. Сбор воды также помогает уменьшить размер боковых желобов или боковых стоков.

Площадь поперечного сечения водосборных лотков обычно составляет 0,9 м*0,9 м* и обычно должна располагаться на расстоянии 4,5 м от края дороги.

Если поверхностные воды, стекающие с высокого уровня земли в сторону дороги, велики, то желательно через равные промежутки времени отводить эту воду через дорогу, а затем позволять этой воде течь через дренажную трубу, построенную через насыпь дороги, в естественный ручей.

Вам может быть интересно прочитать: Дорога WBM: порядок строительства, преимущества и недостатки  
Вам может быть интересно прочитать: Грунтовая дорога: типы и порядок строительства
Вам может быть интересно прочитать: Битумная дорога: типы & Процедура строительства

2.Подземный дренаж дороги

Подземный дренаж – это система, в которой подпочвенные воды из-под дорожного покрытия собираются и эффективно удаляются. Обычно используется для контроля влажности дорожного полотна.

Увеличение содержания влаги в подпочве может ослабить конструкцию дороги. Следовательно, становится более важным контролировать влажность дорожного полотна.

Факторы, повышающие содержание влаги в подпочве:

• Повышение уровня грунтовых вод.
• Утечка воды из прилегающих территорий.
• Просачивание поверхностных вод через стыки и трещины.
• Повышение влажности над уровнем грунтовых вод, вызванное капиллярным действием.

Таким образом, предусмотрены продольные дренажи, поперечные дренажи и непроницаемый битумный слой для предотвращения подъема подпочвенной влаги или подповерхностной влаги, а также специально предусмотрены для контроля капиллярного подъема.

Функции подземного дренажа:

• Предотвращает и контролирует влажность дорожного полотна.
• Для поддержания несущей способности грунта земляного полотна путем ограничения поступления в него воды.
• Для уменьшения капиллярного подъема, т.к. иногда из-за капиллярного действия вода поднимается в грунтовое основание из грунтовых вод.

Продольные дренажи (L-образные дренажи) и поперечные дренажи:

Уровень грунтовых вод можно понизить, предусмотрев продольные и поперечные дренажи под конструкцией дорожного покрытия на заданной глубине.

Трубы продольные укладывают открытыми стыками встык друг к другу и укладывают на подушку из песка, щебня толщиной 150 мм.

Диаметр труб L-Drain варьируется от 150 мм до 200 мм. Помимо продольных дрен, поперечные дрены (C-дрены) или поперечные дрены, состоящие из пористых труб или перфорированных труб, прокладываются поперек от центра дороги и открываются к L-дренам с уклоном 1 к 50.

Диаметр С-желобов варьируется от 60 до 100 мм. Возможны два случая обеспечения продольного и поперечного дренирования.

В первом случае основные продольные дренажные трубы могут быть предусмотрены с обеих сторон, как показано на рис.

При этом сохраняется уклон поперечных водостоков 1 к 50 от центра в стороны. Этот случай обеспечения L-образных стоков с обеих сторон является сравнительно дорогостоящим, но его можно легко построить и обслуживать.

Во втором случае основные продольные водосточные трубы могут быть расположены в центре достаточно ниже дорожного покрытия, а боковые водостоки могут быть открыты для поперечных водостоков, состоящих из пористых или перфорированных труб.

Уклон поперечных или поперечных водостоков сохраняется 1 к 50 от боковых водостоков по направлению к главной продольной водосточной трубе

Вам может быть интересно прочитать: Техническое обслуживание дорог & Это классификация

Нравится:

Нравится Загрузка…

Дорожный (автомобильный) дренаж: система поверхностного дренажа, типы, методы и схема

Что такое магистральный (дорожный) дренаж?

Термин дренаж определяется как перехват и удаление воды из, над и под областью. Отсюда дренаж автомобильных дорог процесс удаления избыточной воды с дорожного покрытия, а также с дорожного полотна.

Строительство автомагистралей и городских дорог обычно требует установки какой-либо дренажной системы.Также отмечается, что конструкция дренажных систем автомобильных дорог сравнительно проста, а дренажные работы относительно недороги.

Тем не менее, водоотвод с автомобильных дорог является одной из важнейших операций в связи со строительством дороги, поскольку от нее зависит последующее содержание дороги .

Что касается работ по дренажу дорог, то они могут быть сгруппированы в по четырем основным разделам следующим образом:

• Перехват поверхностных вод, которые будут течь поперек дороги или вдоль нее или затоплять ее.
• Поверхностный дренаж дождевых вод с дороги и ее обочины.
•  Перехват просачивающейся воды.
•  Недренирование земляного полотна и его корки.

Группы (i) и (ii) известны как поверхностный дренаж, а группы (iii) и (iv) называются подземным дренажем. Также необходимо предусмотреть подходящие дренажные сооружения в виде водопропускных труб, мостов и дамб в местах, где водотоки или ручьи, или реки пересекают шоссе.Это специальные конструкции, и они относятся к отдельному предмету инженерии, известному как Мостостроение.

В этом посте будут обсуждаться проблемы, связанные с дренажом автомагистралей, состоящим из поверхностного дренажа и подземного дренажа .

ИСТОЧНИКИ ВОДЫ, ПОПАДАЮЩИЕ В ДОРОЖНУЮ КОНСТРУКЦИЮ

Ниже приведены четыре основных источника воды, попадающих в конструкцию дороги.

(1) Капиллярное действие воды: Вода, содержащаяся в почве, поднимается из-за капиллярного действия и попадает в часть земляного полотна дорожной конструкции.

(2) Наводнения: Из-за проливных дождей происходит затопление водопропускных труб и мостов вдоль дороги и, таким образом, вода покрывает дорожное покрытие во время таких наводнений.

(3) Дождевая вода, падающая на дорожное покрытие: Часть дождевой воды, которая попадает непосредственно на дорожное покрытие, может просачиваться через тело дорожной конструкции.

(4) Дождевая вода с прилегающей территории: Дождевая вода, скапливающаяся на прилегающей территории, попадает на земляное полотно дорожной конструкции.

Дефекты из-за неправильного водоотвода с шоссе (дороги)

Следует по возможности не допускать попадания воды на дорожное сооружение или следует попытаться быстро удалить ее с дорожного покрытия путем прокладки хорошо спроектированной дренажной системы. Неправильный дренаж автомобильных дорог приводит к ухудшению состояния автомобильных дорог в виде следующих дефектов:

• Позволяет размывать участки шоссе и вызывает чрезмерную эрозию, приводящую к образованию оврагов вдоль обочин или дорожных насыпей.
• Наносит значительный ущерб обочинам и кромке тротуара из-за наличия избыточной воды.
• Вызывает разрушение битумных покрытий из-за отделения битума от заполнителей, например, разрыхления или отделения некоторых слоев битумного покрытия и образования выбоин.
• Это основная причина разрушения жестких дорожных одежд из-за откачки бурового раствора из-за наличия воды в мелкозернистом грунте земляного полотна.
• Приводит к разрушению земляных откосов, так как избыток влаги вызывает увеличение веса и, таким образом, также увеличивается напряжение, что в конечном итоге снижает прочность грунтового массива.
• Способствует образованию волн и гофр в нежестких покрытиях.
• Приводит к промерзанию из-за влаги, содержащейся в почве, и вызывает вспучивание с последующим разрушением или растрескиванием дорожного покрытия или дорожного покрытия.
• Делает дорожное покрытие мягким из-за погружения в воду в течение длительного времени и из-за интенсивного движения дорожное покрытие трескается или оседает, а образующиеся на нем пятна образуют некрасивую и нежелательную поверхность.
• Делает дорожное покрытие мягким, особенно когда оно построено из самого грунта или пористых материалов, таких как песчаная глина, гравий, щебень и т. д.
•  Размягчает грунт земляного полотна и снижает его опорную способность или несущую способность.

ТРЕБОВАНИЯ К ХОРОШЕЙ ДРЕНАЖНОЙ СИСТЕМЕ

Ниже приведены основные требования к хорошей дренажной системе шоссе:

(1) Прилегающая земля: Поверхностные воды с прилегающей земли не должны попадать на проезжую часть.

(2) Выпуклость: Поверхность дороги должна иметь соответствующую выпуклость, чтобы быстро отводить падающую на нее воду, не позволяя воде просачиваться.

(3) Перекрёстные дренажные работы: Конструкция перекрёстных дренажных работ должна быть такой, чтобы перелив воды на дорожное покрытие не происходил во время наибольшего паводка.

(4) Уклон: Дороги, проходящие через зоны сильных осадков, должны быть обеспечены с минимальным уклоном, даже если это теоретически не требуется.

 (5) Наивысший уровень затопления: Проезжая часть должна быть предусмотрена как минимум на 600 мм выше максимального уровня затопления (В.П.П.) прилегающей территории.

(6) Водоотводные водостоки: Если рельеф местности таков, что вода течет прямо к проезжей части, необходимо построить водоприемные водостоки параллельно рекламе, но за пределами дороги, чтобы перехватывать воду до того, как она достигнет дорога.

  (7) Боковые водостоки:  необходимо соорудить достаточно широкие и глубокие боковые водостоки с соответствующим продольным уклоном для отвода всей скапливающейся воды в какую-либо дренажную конструкцию. Уровень воды в этих водостоках должен все время оставаться ниже уровня земляного полотна уровень

(8) Подземные источники воды: Все родники и подземные источники воды должны быть забраны, а вода должна быть отведена системой подземного дренажа.

(9) Заболоченные территории: Необходимо принять особые меры предосторожности в случае заболоченных территорий , особенно при наличии вредных солей или при вероятности затопления.

(10) Уровень грунтовых вод: Система подпочвенного дренажа должна быть направлена ​​на поддержание максимального уровня грунтовых вод значительно ниже уровня грунтового основания, предпочтительно не менее чем на 1,20 м.

Поверхностная дренажная система

Основной целью поверхностного дренажа является как можно более быстрый отвод дождевой воды с проезжей части, чтобы обеспечить более безопасное и эффективное движение транспорта.

Обеспечение поверхностного водоотвода продумывается на начальном этапе расположения или планировки автомобильной дороги. Фактически, поверхностный дренаж является одним из основных факторов, определяющих расположение автомагистрали, и видно, что все ручьи текут от автомагистрали. Таким образом, проблема дренажа сводится к решению проблемы воды, попадающей только в пределы проезжей части.

Для сбора поверхностных вод прокладывают продольные боковые дрены или канавы с последующим сбросом воды в ближайший ручей, долину или водоток. Боковые стоки обычно являются V-образными или трапециевидными, способность трапециеидальной формы больше. Они должны быть предпочтительно выровнены, если это возможно, с разбросами каменная работа, которая может быть проложена сухими, либо суставами, заполненными раствором.

Подробнее: Подземная дренажная система

(1) боковые стоки для дороги в набережной:

для дорог в набережной, боковые стоки предоставляются на одной или обеих сторонах дороги за плечом, как показано на фиг.2. Боковые водостоки устраивают на расстоянии не менее 2 м от края насыпи, чтобы стекающая по дренам вода не попадала в земляные работы.

Рис.2. Придорожный дренаж для насыпной дороги

Эти водостоки также помогают задерживать дождевую воду, падающую на прилегающую территорию параллельно дороге, и, таким образом, не допускать ее попадания на насыпь. Вода, стекающая в боковой водосток, затем может быть соответствующим образом утилизирована, не причиняя вреда проезжей части.

(2) Боковые водостоки для дороги в разрезе:

Для дорог в разрезе боковые водостоки предусмотрены с обеих сторон пласта, как показано на рис. 3. Эти водостоки тщательно спроектированы, и следует следить за тем, чтобы они ни при каких обстоятельствах не переполнялись и не погружали проезжую часть в воду.

Рис.3. Придорожный водосток для дороги в лесосеке

Открытые глубокие боковые сливы могут оказаться опасными и неприглядными, особенно в случаях ограниченного пространства.В таких случаях могут быть предусмотрены крытые водостоки, дренажные трубы или канавы, надлежащим образом засыпанные подходящими материалами, такими как крупнозернистый песок и гравий

.

(3) Конструкция боковых сливов:  

В нормальных условиях нет необходимости в детальном проектировании для расчета пропускной способности боковых стоков. Но совершенно необходимо следить за тем, чтобы уклон водостока в продольном направлении был достаточен для быстрого отвода воды, чтобы обеспечить эффективное обустройство.

Однако конструкция боковых водостоков в первую очередь основывается на следующих двух соображениях:

(i) Гидрологический анализ:

 Гидрология – это наука о движении воды по поверхности земли, а также о законах и географическом распределении движения. Включает в себя изучение количества и скорости стока осадков, величины паводков и повторяемости наводнений. эти явления. Наиболее острой проблемой при проектировании дренажа будет оценка пиковых скоростей ливневого стока с водоразделов, прилегающих к автодороге

.

(ii) Гидравлический анализ:

Гидравлика — раздел инженерной механики, изучающий движение жидкостей.Применительно к водоотводу с автомобильных дорог он в первую очередь касается того, как обеспечить эффективную и безопасную транспортировку воды, чтобы избежать опасности для имущества, дорожных сооружений или транспортных средств.

Площадь поперечного сечения бокового водостока затем получается путем применения по следующей формуле :

Q = А В

Где,

Q = расчетный сток в м/с

A = Площадь поперечного сечения бокового слива в м2

V = Допустимая скорость потока в м/сек.

 Следует видеть, что допустимая скорость потока в боковом водостоке не слишком высока, чтобы вызвать смыв, и не слишком низка, чтобы способствовать заиливанию.

ДРЕНАЖ ГОРОДСКИХ ИЛИ ГОРОДСКИХ ДОРОГ

Поверхностный водоотвод городских или городских дорог радикально отличается от дренажа сельских автомагистралей. На городских дорогах ширина участка ограничена и нельзя предусмотреть открытые водостоки, так как они некрасивы, занимают больше места и представляют опасность для движения.Таким образом, подземные стоки или канализация являются важным требованием уличного строительства и не так часто необходимы на сельских магистралях.

Ниже приведены два общепринятых способа обеспечения дренажа городской дороги s:

(1) Водосборники

(2) Входы.

1.

Водосборники:

Водосборник представляет собой сооружение в виде камеры, которая предусмотрена вдоль канализационной линии для приема чистой дождевой воды, свободной от ила, гравийных обломков и т. п., в совмещенный канализационный коллектор Устройство на канализационной линии служит двум целям.

• Предотвращает попадание ила, песка, мусора и т. д., содержащихся в дождевой воде.

• Предотвращает утечку канализационных газов.

На рис. 4 показаны детали типичного водосборного бассейна. Он состоит из бассейна или камеры, построенной из стен. На дне тазика предусмотрено место для скопления примесей. В верхней части чаши закрепляют крышку с перфорацией, а на краю тротуара или бордюре оставляют отверстия для поступления дождевой воды в чашу.Для предотвращения утечки канализационных газов, которые могут попасть в канализационную линию, предусмотрен колпак.

Рис.4. Отстойник для дорожной водосточной системы

Водосборник обеспечивает временное хранение примесей, содержащихся в дождевой воде. Следовательно, он требует периодической очистки. В противном случае органические вещества разлагаются и выделяют неприятный запах. Затем он также образует место размножения комаров и вызывает раздражение у проходящих или живущих поблизости людей.

2.

Входы:

Впускной патрубок – это отверстие, через которое ливневые стоки поступают в ливневую канализацию.Водозаборы располагаются или размещаются по обочинам дорог на расстоянии примерно от 30 до 60 м. Водоприемники расположены так, что ливневые стоки собираются за короткий период и не происходит затопления или скопления на дорогах огромного количества ливневых вод. Впускные отверстия соединены трубопроводом с соседними люками.

Вход — это просто бетонная коробка. Он может иметь решетки или отверстия в вертикальном или горизонтальном направлении. Первый известен как вертикальный вход или бордюрный вход, а второй известен как

.

горизонтальный вход .Детали вертикального впуска и горизонтального впуска показаны соответственно на рис. 5 и рис. 6. ниже

Рис.5. Вертикальный вход Рис.6. Горизонтальный вход

Дождеприемник выводит ливневые стоки непосредственно в канализацию, поэтому его конструкция должна быть выполнена таким образом, чтобы ливневому стоку давали наименьшую возможность остановки. Поэтому входные отверстия должны иметь такую ​​форму, чтобы вероятность засорения была сведена к минимуму.

Предметами, вызывающими наибольшее количество неприятностей у входных отверстий водозаборов, являются палки, макулатура, листья и т. д. Таким образом, чистота пешеходных дорожек и улиц является наиболее важной для успешного и эффективного функционирования водозаборов.

Подземный дренаж:

Система подземного водоотвода В другом посте читайте здесь [ Подземный дренаж ]

Вам также понравится:

(Посетили 3338 раз, 26 посещений сегодня)

Продолжить чтение

Drain Aids in Kentucky Road Transformation

Для контроля стока ливневых вод в этом обновлении системы требовался новый краевой дренаж

При изменении дороги с местного бульвара на федеральную трассу потребовалось обновление системы ливневой канализации.

Когда William H. Natcher Parkway стал I-165, требовалось нечто большее, чем просто расширение дороги – требовался совершенно новый краевой водосток протяженностью почти 90 миль, чтобы контролировать сток ливневых вод и соответствовать федеральным требованиям к автомагистралям.

Коридор I-165 требует реконструкции трех развязок в виде трилистника, предназначенных для водителей, которые замедляют движение и останавливаются на платных площадках, а не сливаются с межгосударственным движением со скоростью 70 миль в час или съезжают с него.

Работы также ведутся на бульваре в Боулинг-Грин.Весь 72-мильный участок между Боулинг-Грин и Оуэнсборо станет I-165 в течение следующих пяти-десяти лет. Преобразование Natcher Parkway в ответвление межштатной автомагистрали 65 было предпринято как способ улучшить возможности экономического развития региона. Усовершенствования и обновления будут соответствовать федеральным нормам для межгосударственных стандартов за счет расширения сужающихся съездов, что сделает более безопасным выезд водителей с межштатной автомагистрали, а также за счет модернизации стен моста и мостовых настилов. Это часть плана строительства автомагистралей штата Кентукки на 2018–2024 годы, который включает 8 долларов США.5 миллиардов на более чем 1400 проектов, таких как улучшение мостов и тротуаров, расширение дорог, реконструкция существующих дорог и новых маршрутов и развязок.

Общее количество используемых дренажных труб составило более 472 000 футов усовершенствованных дренажных систем диаметром 4 дюйма, перфорированных одностенных труб N-12 из гофрированного полиэтилена высокой плотности (HDPE) и такое же количество геосинтетической ткани ADS 0701T шириной 6 футов. . Дорожный проект стоимостью 28 миллионов долларов, который простирался от Боулинг-Грин до Оуэнсборо, был реализован подрядчиком Westate Construction из Хопкинсвилля, Кентукки, с марта по июль 2019 года.Поскольку труба поставлялась в бухтах по 3200 футов, а ткань было легко положить в траншею и обернуть вокруг трубы, работа была выполнена вовремя. Для команды Westate было обычным делом устанавливать от 9000 до 12000 футов в день.

Важность дренажа обусловлена ​​конструкцией автомагистрали между штатами с относительно непроницаемыми материалами основания и ограниченной конструкцией дренажа.

Реклама

Траншея выстлана иглопробивным нетканым геотекстилем, изготовленным из 100% полипропиленовых штапельных волокон, которые сформированы в неупорядоченную сетку для стабильности размеров.Он устойчив к ультрафиолетовому излучению, гниению, биологическому разложению, встречающимся в природе основаниям и кислотам. Полипропилен стабилен в диапазоне рН от 2 до 13. Затем в траншею укладывается перфорированная труба из полиэтилена высокой плотности.

В течение многих лет методы дренажа оснований автомагистралей включали основания со свободным дренажем, французские дренажи, дренажи из труб и заполнителей, а также краевые дренажи из геокомпозита. Растущее значение дренажа было обусловлено конструкцией системы автомагистралей между штатами с плотными, относительно непроницаемыми материалами основания и ограниченной конструкцией дренажа. Накопление воды между тротуаром и основанием привело к резкому сокращению срока службы шоссе. Основная конструкция дренажной системы предназначена для повышения скорости поступления свободной воды за счет увеличения площади поверхности, контактирующей с материалом основания, и размещения продукта в тесном контакте с краем дорожного покрытия и границей раздела основания и дорожного покрытия. .

Продольные краевые водостоки используются в Кентукки и по всей стране уже около 35 лет. Большинство из них были установлены на межгосударственных и бульварных системах.В настоящее время в Кентукки насчитывается сотни дорожных миль. Первые краевые дренажи состояли из 4-дюймовой перфорированной полиэтиленовой трубы, установленной в траншею шириной 12 дюймов. Было обнаружено, что перфорированная дренажная труба из полиэтилена высокой плотности, обернутая геотекстильной оболочкой, обеспечивает простоту установки благодаря большой непрерывной длине трубы, узкой ширине траншеи и быстрому отклику на попадание воды в систему.

Часто задаваемые вопросы о дренаже

---

Когда производится чистка стоков?

Пожалуйста, ознакомьтесь с нашей страницей с графиком очистки стоков, чтобы узнать, когда в вашем районе должна быть произведена чистка стоков.

Мы чистим большинство стоков раз в год. В известных проблемных зонах их чистят чаще, а в зонах с низким уровнем риска — реже.

Можете ли вы открыть канализацию возле моего дома?

Да, мы можем разблокировать стоки на проблемных участках, где плановая очистка оказалась недостаточной. Вы можете сообщить нам о заблокированных стоках онлайн.

Мы используем струйную машину высокого давления для устранения засоров. На эту машину существует высокий спрос, что неизбежно означает, что мы не можем сразу справиться со всеми проблемными участками.Поэтому мы отдаем приоритет местам, которые могут причинить наибольшие неудобства, например местам, регулярно используемым пешеходами и большим количеством транспортных средств.

В некоторых случаях могут возникнуть дополнительные проблемы с самой дренажной системой, которые не может устранить промывочная машина высокого давления, например, сломанные трубы. Если это произойдет, мы сообщим вам, сколько времени может занять устранение.

Сообщить о засорении канализации

Сможете ли вы разблокировать канализацию, забитую опавшими листьями?

Если канализация была заблокирована опавшими листьями, мы разблокируем их в рамках нашей обычной программы очистки оврагов.Как правило, за уборку листьев с дорог отвечает местный районный или районный совет.

Что вы будете делать с затоплением полей?

Дорожные водостоки предназначены только для отвода воды с дорог и тротуаров. Владелец земли несет ответственность за принятие мер по предотвращению затопления своих полей.

Пропуск воды из частной собственности на дорогу является правонарушением, и если нам известно о постоянных проблемах, мы можем принять меры против землевладельца.

Кто отвечает за расчистку заваленных канав?

Большинство канав вдоль дорог принадлежат соседнему землевладельцу. Мы несем ответственность за небольшое количество канав, для которых мы проведем очистку. Пожалуйста, сообщайте о любых заблокированных канавах, чтобы мы предприняли необходимые действия.

Сообщение о засоренной канаве (форма о затоплении и дренаже)

Частные канавы

Владелец канавы несет ответственность за содержание канавы и обеспечение беспрепятственного стока воды.

Соседние собственники не должны проводить на канаве какие-либо работы, которые могут помешать ее правильной эксплуатации, или ограничить сток в нее поверхностных вод.

Любые предложения проложить трубу в канаве или иным образом изменить ее требуют согласия на дренаж земли. Для получения дополнительной информации о согласии на осушение земель и для загрузки копии форм согласия, пожалуйста, посетите нашу страницу согласия на обычный водоток.

Можете ли вы починить воду, поднимающуюся по дороге и стекающую по ней?

Наиболее вероятная причина — прорыв водопровода. Пожалуйста, сообщите нам о проблеме в первую очередь, и мы проведем расследование и примем необходимые меры.

Узнать, кто является вашим поставщиком, можно на веб-сайте Water UK.

Вы несете ответственность за ущерб моей собственности от наводнения?

Если ваш дом затопило, и вы считаете, что это произошло из-за небрежности Совета графства Суррей, вы можете подать иск, написав в нашу страховую группу.

Пожалуйста, предоставьте подробную информацию о дате и времени инцидента, а также о причиненном ущербе и о том, за что испрашивается.Вы также должны объяснить, почему вы считаете, что мы несем за это ответственность.

Мы рассмотрим вашу претензию в течение 90 дней и примем решение о том, несем ли мы ответственность.

Для получения дополнительной информации о требованиях по страхованию автомагистралей.

Что такое soakaway и для чего он нужен?

Стандартный отстойник для автомагистралей представляет собой бетонную камеру, установленную в земле, заполненную камнем и щебнем, что позволяет поверхностным водам естественным образом просачиваться обратно в землю.

Soakaways эффективны и мало воздействуют на окружающую среду, а также позволяют избежать необходимости обработки или добавления к существующим канализационным системам.Это традиционный и эффективный способ утилизации поверхностных вод с автомагистралей, которые нельзя направить в реку или систему поверхностных вод.

Более 8000 мест для купания расположены в разных местах графства Суррей. У них нет планового обслуживания, но они обрабатываются по мере необходимости.

Мой туалет не сливает воду из-за засорения труб снаружи. Ты можешь починить это?

Мы не несем ответственности за канализационные системы. Это может быть обязанностью либо владельца дома, либо ответственности местного поставщика воды.Это будет зависеть от того, где находится блокировка.

Отсутствующая сливная крышка отмечена конусом. Почему его не заменили?

Иногда замена сливной крышки может занять немного больше времени, чем хотелось бы. Это может быть связано с тем, что подходящей замены в настоящее время нет в наличии на одном из наших складов, или сливная крышка находится на оживленной дороге, и нам необходимо организовать ее замену ночью или при наличии сигналов светофора.

Пока мы ждем ремонта, дорога будет защищена либо конусами, либо барьерами.Пожалуйста, свяжитесь с нами, если вы беспокоитесь о безопасности каких-либо мест.

Кто несет ответственность за сломанные, отсутствующие или упавшие сливные крышки?

Мы несем ответственность за замену сломанных или отсутствующих сливных крышек. Пожалуйста, сообщите нам о них, используя нашу онлайн-форму.

Сообщить о сломанной, отсутствующей или упавшей крышке водостока (металлоконструкция)

Кто несет ответственность за сломанную, отсутствующую или упавшую крышку люка?

Большинство крышек люков принадлежат коммунальным предприятиям и обслуживаются ими.Однако совет графства Суррей установит защитный барьер вокруг любых аварийных ситуаций, чтобы предупредить участников дорожного движения.

Что произойдет, если я уроню ключи в канализацию?

Мы знаем, что это может быть неприятно. Если вы уронили ключи в канализацию, позвоните нам по телефону 0300 200 1003, чтобы узнать, можем ли мы помочь. У наших команд есть инструменты для извлечения ключей из стоков, и эта услуга бесплатна.

Это не классифицируется как чрезвычайная ситуация на дороге, и хотя мы приложим все усилия, чтобы прибыть как можно скорее и обычно в течение нескольких часов, мы не можем гарантировать, что сможем приехать в тот же день, когда сообщается (во время штормов и загруженности). периоды это может быть даже до 5 рабочих дней, прежде чем мы сможем присутствовать).Пожалуйста, не подвергайте себя и других риску, пытаясь получить ключи.

КОДЕКС ТРАНСПОРТНЫЙ ГЛАВА 254. ДРЕНАЖ НА ДОРОГАХ ОБЩЕСТВА

КОД ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

ЗАГЛАВИЕ 6. ДОРОЖНЫЕ ДОРОГИ

ПОДРАЗДЕЛ C. ОКРУЖНЫЕ ДОРОГИ И МОСТЫ

ГЛАВА 254. ДРЕНАЖ НА ДОРОГАХ ОБЩЕСТВА

Разд. 254.001. ОПРЕДЕЛЕНИЯ. В данной группе:

(1) «Канава» включает водосток или другой водоток.

(2) «Дорога общего пользования» означает дорогу или шоссе, строительство которых не было прекращено и которое было создано в соответствии с законом, и включает в себя каждую дорогу или шоссе, открытые и используемые населением в течение как минимум 10 лет до 25 марта, 1897.

Акты 1995 г., 74-я лег., гл. 165, разд. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.

сек. 254.002. ЗАЯВКА НА СТРОИТЕЛЬСТВО ДРЕНАЖА. (a) Уполномоченный суд округа не может распорядиться о строительстве дренажной системы, если в суд не подано ходатайство в соответствии с настоящим разделом.

(b) Чтобы ходатайство имело силу, оно должно содержать:

(1) подписи не менее 100 зарегистрированных избирателей округа;

(2) заключение о необходимости и наличии дренажной системы;

(3) максимально точное количество миль дорог общего пользования;

(4) ширина и глубина канав, устраиваемых вдоль первоклассных дорог;

(5) название и расположение каждого естественного водного пути, пересекаемого первоклассными дорогами округа;

(6) расстояние одного водного пути от другого по дорогам первого класса; и

(7) имена и места жительства, если они известны, каждого владельца недвижимости, прилегающей к каждой первоклассной дороге или в пределах одной мили от нее.

Акты 1995 г., 74-я лег., гл. 165, разд. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.

сек. 254.003. УВЕДОМЛЕНИЕ О СЛУШАНИИ ПО УСТАНОВКЕ ДРЕНАЖНОЙ СИСТЕМЫ. (a) После подачи петиции в соответствии с Разделом 254.002 секретарь округа уведомляет о петиции не позднее, чем за 20 дней до даты созыва следующей очередной сессии суда уполномоченных. Каждое уведомление должно содержать краткое изложение содержания ходатайства и требовать явки всех заинтересованных лиц, желающих оспорить ходатайство, на ближайшее очередное заседание суда.

(b) Секретарь округа должен вывесить копию уведомления:

(1) у дверей здания суда; и

(2) в каждом из четырех других общественных мест округа, не более одного из которых может быть размещено в одном и том же муниципалитете.

(c) Шериф рассылает уведомления и возвращает их секретарю округа не позднее первого дня срока.

(d) За услуги, предоставляемые в соответствии с данным разделом, секретарь округа получает вознаграждение в размере 1,50 доллара США.

Деяния 1995 г., 74-й этап., гл. 165, разд. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.

сек. 254.004. СЛУШАНИЕ И РЕШЕНИЕ ПО СОЗДАНИЮ ДРЕНАЖНОЙ СИСТЕМЫ. (a) На слушании петиции уполномоченный суд должен:

(1) рассмотреть петицию и заслушать все показания за или против ее положений; и

(2) определить, является ли дренажная система, предложенная петицией, необходимой или целесообразной для общественного блага.

(b) Если суд удовлетворит ходатайство, суд:

(1) распорядится, чтобы решение было занесено в протокол суда и включено в протокол; и

(2) указать в протоколе, было ли уведомление надлежащим образом вручено.

(c) Постановление суда является окончательным, если уведомление было вручено должным образом.

(d) Если суд отклоняет ходатайство о дренажной системе, суд не может рассматривать другое ходатайство о дренажной системе до первой годовщины даты отклонения.

Акты 1995 г., 74-я лег., гл. 165, разд. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.

сек. 254.005. ПОЛНОМОЧИЯ ПО ПРЕДОСТАВЛЕНИЮ ДРЕНАЖА. (a) Уполномоченный суд округа может распорядиться о строительстве или обслуживании канав, как это предусмотрено настоящей главой, на любом очередном заседании суда.

(b) Если канава строится в соответствии с настоящей главой, канава должна быть размещена на внешней линии дороги общего пользования в округе или внутри нее и должна иметь возможность отводить в естественный водный путь все поверхностные воды, разумно примыкающие к этой может скапливаться в канаве по естественным причинам.

(c) Уполномоченный суд должен:

(1) при необходимости сделать дренаж с каждой стороны дороги общего пользования и использовать грязь из дренажной выемки для строительства дороги; и

(2) осушать дорогу общего пользования, когда это необходимо, и вырезать для этой цели одну или несколько канав, принимая во внимание естественный сток воды и причиняя как можно меньший ущерб владельцам прилегающей собственности.

(d) В связи с его полномочиями по строительству и обслуживанию канав суд уполномоченных может строить любые необходимые боковые, боковые, ответвления или ответвления канавы.

(e) Уполномоченный суд может приобрести путем покупки или конфискации любую новую или более широкую полосу отвода не шире 100 футов для отвода русла и дренажных каналов, но только для определения местоположения, строительства или обслуживания окружной дороги. Стоимость приобретения может быть оплачена из фонда дорог и мостов округа или из любых доступных денег округа.

(f) Если владельцу собственности причинен ущерб, арбитражный суд должен определить размер ущерба и выплатить владельцу собственности из общего фонда округа. В случае разногласий между уполномоченным судом и собственником имущества в отношении размера убытков размер может быть определен в порядке гражданского иска.

Акты 1995 г., 74-я лег., гл. 165, разд. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.

сек. 254.006. ОГРАНИЧЕНИЯ ПО ДРЕНАЖУ. (a) Уполномоченный суд графства не может строить канаву без выхода к естественному водному пути, достаточно большого для отвода всей воды, которая может собраться в канаве.

(b) Уполномоченный суд не может изменять естественное русло любого ответвления, ручья или ручья. Дорога общего пользования должна пересекать ответвление, ручей или ручей в естественном переходе через воду.

(c) Водопропускная труба должна быть достаточного размера, чтобы позволить воде течь с ее естественной скоростью при нормальном пиковом уровне со стороны дороги, где дорога пересекает естественный канал, в естественный канал на другой стороне дороги. дорога.

Акты 1995 г., 74-я лег., гл. 165, разд.1, эфф. 1 сентября 1995 г.

сек. 254.007. ЧАСТНЫЕ КАНАТЫ. Владелец недвижимого имущества, примыкающего к дороге или канаве, или владелец земельного участка, расположенного полностью или частично в пределах одной мили от дороги или канавы, может построить за свой счет боковые дренажные канавы и может соединить эти канавы с основной канавой. построенный в соответствии с этой главой.

Акты 1995 г., 74-я лег., гл. 165, разд. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.

сек. 254.008. РЕГУЛИРОВАНИЕ ЧАСТНЫХ КАНАЛОВ В ОКРУГАХ С НАСЕЛЕНИЕМ 100 000 ИЛИ МЕНЬШЕ.(a) В округе с населением 100 000 человек или менее уполномоченный суд по распоряжению может:

(1) устранить засорение канавы на недвижимом имуществе, не принадлежащем округу, если канава соединяется с дренажем канава, построенная или обслуживаемая округом; или

(2) предусматривают удаление или расчистку завала из канавы в нарушение порядка, принятого в соответствии с настоящим разделом.

(b) Прежде чем уполномоченный суд примет решение об устранении или устранении блокировки в соответствии с настоящим разделом, суд направляет уведомление заказным письмом владельцам собственности, на которой находится блокировка, в нарушение приказа, принятого в соответствии с настоящим разделом. раздел.Уведомление должно информировать владельцев о заказе и других соответствующих положениях этого раздела. Суд не может удалить или устранить блокировку до 20-го дня после даты отправки уведомления.

(c) Комиссионный суд оплачивает расходы, понесенные при расчистке или устранении блокировки в соответствии с настоящим разделом.

(d) В этом разделе:

(1) «Засор» означает скопление мусора, растительности или другого материала в канаве, которое существенно уменьшает или останавливает поток воды через канаву.

(2) «Канава» включает водопропускную трубу.

Акты 1995 г., 74-я лег., гл. 165, разд. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.

сек. 254.009. ОБЗОР ДРЕНАЖНОЙ СИСТЕМЫ. (a) После одобрения петиции в соответствии с разделом 254.004 суд уполномоченных нанимает геодезиста для проведения обследования в соответствии с этим разделом за сумму, определенную судом на том же заседании или в последующий срок суда. Геодезист должен быть инженером.

(b) Обследование должно применяться в первую очередь к дорогам первого класса, а затем к дорогам второго и третьего классов.

(c) Инспектор должен провести освидетельствование и систему уровней, требуемых настоящим разделом, как можно скорее после того, как он будет нанят.

(d) Геодезист должен:

(1) провести линию уровней вдоль дорог общего пользования округа, измерить дороги от начала до конца и измерить расстояние каждого водного пути, пересекаемого дорогой общего пользования, от места расположения начало водного пути;

(2) размещать вехи или памятники вдоль линии с интервалом в 100 футов, с промежуточными вехами, которые могут быть необходимы, пронумерованными по возрастанию;

(3) установить постоянные реперные точки вдоль линии с интервалами в одну милю или менее, если это необходимо;

(4) установить кольями или памятниками, отличающимися по своему характеру и внешнему виду от всех других кольев или памятников, самую высокую точку на дороге между каждым из естественных водных путей, пересекаемых дорогой;

(5) измерить и установить соответствующими отметками фасад каждого участка недвижимого имущества, примыкающего к дороге; и

(6) если к линии дороги и канавы примыкает естественный водный путь, и водный путь необходим в качестве выхода воды в любой точке канавы, измерьте расстояние до водного пути и проложите линию уровней до водного пути в ближайшей возможной точке на дороге и в кювете.

(e) Геодезист должен подготовить карту, показывающую:

(1) расположение рва или канав с указанием кольев или памятников с номерами, соответствующими номерам на местности;

(2) расположение реперных отметок с указанием их отметок относительно предполагаемой или ранее определенной исходной точки; и

(3) линии и границы прилегающей территории, а также русла и расстояния любого соседнего водотока, с профилем линии канавы, показывающим предполагаемую исходную точку и линию уклона дна канавы, а также отметку каждого столба, памятника или другого важного элемента вдоль линии, например, вершина берегов, дно всех канав или водотоков, поверхность воды, верх рельса, низ шпалы, подножие насыпи и дна каждого карьера каждой железной дороги.

(f) Карта или пояснение к карте должны:

(1) указывать в табличной форме глубину и ширину выемки на дне, наверху, в истоке, на выходе и в каждый 100-метровый кол или памятник к рву;

(2) показать общее количество кубических ярдов земли, которое необходимо выкопать и удалить из канавы между каждым естественным водотоком, в который должна быть доставлена ​​вода;

(3) показать смету стоимости каждого участка каждой канавы, расположенной между естественными водотоками, пересекаемыми дорогой; и

(4) показывают смету общей стоимости всей работы.

(g) Инспектор должен также подготовить подробные спецификации для выполнения проекта.

(h) Если, по мнению геодезиста, целесообразно прокладывать ров под землей через дренажные плиты, геодезист должен указать это в акте геодезиста, карте и спецификациях с указанием местоположения подземного рва, его длины , а также размеры или характер плитки или другого материала, необходимого для подземного рва.

(i) Инспектор должен подать отчет и обзор, карту и пояснение секретарю округа, как только эти пункты будут завершены.

Акты 1995 г., 74-я лег., гл. 165, разд. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.

сек. 254.010. НАЗНАЧЕНИЕ ЖЮРИ ЗРЕНИЯ. (a) На любом очередном или созванном заседании суда уполномоченных после подачи отчета геодезиста суд назначает пять владельцев недвижимости округа в качестве жюри. Назначенное лицо не может:

(1) иметь прямой интерес в собственности, прилегающей к предполагаемой канаве или в пределах одной мили от предполагаемой канавы; или

(2) состоят в родственных отношениях с лицом, имеющим прямой интерес к имуществу, указанному в подразделе (1).

(b) Суд может назначить единое жюри для всей предлагаемой дренажной системы или отдельное жюри для каждой канавы.

(c) Если выбранные присяжные не выполняют или отказываются выполнять свои обязанности или отчет присяжных отклонен судом уполномоченных, суд может назначить другое жюри с теми же обязанностями, что и первоначальное жюри.

(d) Член жюри имеет право на компенсацию в размере 3 долларов США за каждый день службы.

(e) После назначения жюри, секретарь округа должен предоставить присяжным заверенную копию петиции, постановления суда и оригинал отчета геодезиста с картами, спецификациями и сметой расходов геодезиста.

Акты 1995 г., 74-я лег., гл. 165, разд. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.

сек. 254.011. ПРИСЯГА ЖЮРИ. Члены жюри перед тем, как приступить к своим обязанностям, должны принести следующую присягу: «Торжественно клянусь, что не имею прямого интереса ни к строительству предлагаемого рва, ни как собственник, ни иным образом, ни к прилегающим землям, лежащим в пределах одной мили предлагаемой канавы, и что я не связан ни с каким заинтересованным лицом. Я также клянусь, что у меня нет предубеждений или предубеждений по отношению к любому лицу, непосредственно заинтересованному в канаве, и что я оценю сумму расходов, причитающихся и всеми прилегающими землями, лежащими в пределах одной мили от рва, в соответствии с законом, без страха, благосклонности, ненависти или надежды на вознаграждение, в меру своих знаний и способностей.Так помоги мне Бог.»

Акты 1995 г., 74-я лег., гл. 165, разд. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.

сек. 254.012. УВЕДОМЛЕНИЕ ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦЕВ СОБСТВЕННОСТИ О СУДЕБНЫХ РАЗБИРАТЕЛЬСТВАХ. (a) Не позднее, чем за пятый день до даты собрания для определения затрат на строительство канавы, жюри уведомляет о времени и месте собрания каждого владельца собственности или агента каждого владельца собственности, который владеет недвижимостью, примыкающей к предлагаемой канаве или в пределах одной мили от нее.В уведомлении должно быть указано, что:

(1) целью собрания является определение доли каждого собственника в расходах на строительство канавы; и

(2) доля каждого собственника в общих расходах на строительство канавы должна быть пропорциональна половине общих расходов на строительство канавы.

(b) Уведомление может быть вручено любым лицом, компетентным давать показания, и должно быть возвращено и подшито вместе с окончательным отчетом присяжных.

(c) Уведомление собственнику имущества, не являющемуся резидентом округа и не имеющему агента или представителя в округе, должно быть опубликовано в газете округа в порядке, предусмотренном для направления уведомления ответчику-нерезиденту в иск районного суда.Уведомление должно быть опубликовано не менее чем за четыре недели до даты заседания жюри.

Акты 1995 г., 74-я лег., гл. 165, разд. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.

сек. 254.013. ПРЕТЕНЗИИ СОБСТВЕННИКОВ ИМУЩЕСТВА. (a) Лицо, чье недвижимое имущество может быть затронуто канавой, может предстать перед судом присяжных и выразить свое мнение по любому вопросу, касающемуся оценки расходов против этого лица. Владелец во время или до времени, указанного в уведомлении о собрании жюри, может представить жюри письменное заявление о возражении или недовольстве канавой и любой иск о возмещении ущерба, понесенного из-за строительства канавы.

(b) Непредъявление возражения или требования о возмещении убытков в соответствии с Подпунктом (а) означает отказ от всех требований или права на предъявление возражения или требования.

(c) Присяжные возвращают каждый иск или возражение в суд уполномоченных вместе с отчетом присяжных.

(d) Владелец соседней собственности может предстать перед судом уполномоченных и быть заслушанным им по протесту или иску владельца собственности против действий присяжных.

Акты 1995 г., 74-я лег., гл. 165, разд.1, эфф. 1 сентября 1995 г.

сек. 254.014. ОПРЕДЕЛЕНИЕ УЩЕРБА И ОЦЕНКИ; ДЕЙСТВИЯ КОМИССАРСКОГО СУДА. (a) После предоставления необходимого уведомления и проведения собрания, на котором были заслушаны все заинтересованные лица, жюри должно:

(1) рассмотреть все частичные сметы и общую смету расходов геодезиста;

(2) провести параллельные линии через одну милю с каждой стороны канавы; и

(3) распределить между каждым участком недвижимого имущества, примыкающим к параллельным линиям или внутри них, и владельцем каждого участка пропорциональную долю половины общих расходов на канаву с учетом относительной суммы выгоды для имущества. полученный из канавы.

(b) Присяжные должны определить ущерб, причиненный любому владельцу собственности, чье имущество пересекает любой отрог, ответвление или боковой ров, построенный по распоряжению суда комиссаров. Перед вскрытием канавы ущерб должен быть возмещен по решению суда из денег, выделенных для канавы.

(c) Жюри должно представить суду под присягой отчет, подписанный не менее чем тремя присяжными, как можно скорее после своего собрания. Отчет должен включать:

(1) точное описание каждого оцениваемого участка собственности с указанием количества акров и имен владельцев; и

(2) сумма, начисленная в отношении каждого участка и его владельцев.

(d) Присяжные возвращают отчет инспектора и записи секретарю округа. Секретарь округа должен подать отчет присяжных, а также отчет и записи инспектора. Отчеты и записи являются общедоступной информацией после подачи.

(e) Суд уполномоченных утверждает или отклоняет отчет присяжных на следующем очередном или назначенном сроке.

Акты 1995 г., 74-я лег., гл. 165, разд. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.

сек. 254.015. ОБРАЩЕНИЯ СОБСТВЕННИКОВ ИМУЩЕСТВА.(a) Лицо, пострадавшее от оценки, может подать апелляцию на окончательный приказ суда комиссаров об утверждении отчета жюри в соответствующий суд округа:

(1) уведомив об апелляции в открытом судебном заседании;

(2) внесение уведомления в состав решения суда; и

(3) подача протокола судебного разбирательства в суде уполномоченных судье или секретарю суда, в который подается апелляция.

(b) Стенограмма должна быть подана не позднее 10-го дня после даты вынесения решения суда уполномоченных и должна быть подана с апелляционным залогом, который имеет как минимум два надежных поручительства.Апелляционный залог должен:

(1) быть в сумме, которая как минимум в два раза превышает сумму возможных затрат;

(2) при условии, что апеллянт будет преследовать апелляцию, чтобы произвести и оплатить все расходы, которые могут быть присуждены против апеллянта в апелляции; и

(3) должны быть утверждены секретарем или судьей суда.

(c) Вопрос об апелляции на оценку расходов заключается в том, пропорциональна ли оценка, сделанная в отношении апеллянта для строительства канавы, выгоде от недвижимого имущества, полученного из канавы.

(d) Вопрос об апелляции на оценку компенсации заключается в том, является ли оценка компенсации, сделанная судом присяжных, адекватной понесенному ущербу и стоимости имущества.

Акты 1995 г., 74-я лег., гл. 165, разд. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.

сек. 254.016. ПРОЦЕДУРЫ, РЕГУЛИРУЮЩИЕ АПЕЛЛЯЦИЮ ВЛАДЕЛЬЦА ИМУЩЕСТВА. (a) При обжаловании оценки в соответствии с разделом 254.015 бремя доказывания лежит на подателе апелляции.

(b) Суд, рассматривающий апелляцию, определяет сумму расходов, причитающихся заявителю, или сумму компенсации, причитающуюся заявителю, в зависимости от обстоятельств, и вносит эту сумму в качестве решения суда.

(c) За исключением случаев, предусмотренных Подразделом (d), расходы на апелляцию возлагаются на заявителя.

(d) Расходы на апелляцию возлагаются на округ, если суд установит, что:

(1) сумма, подлежащая уплате заявителю, меньше суммы расходов, взимаемых жюри; или

(2) апеллянт имеет право на большую сумму компенсации в качестве убытков, чем определено мнением жюри.

(e) Не позднее, чем на пятый день после даты вынесения решения, секретарь суда или судья, соответственно, выдает заверенную копию решения и возвращает ее в суд уполномоченных.Суд уполномоченных должен:

(1) подать решение с записями, касающимися канавы; и

(2) ввести решение как решение суда комиссаров.

(f) После вынесения судом уполномоченных решения по апелляции:

(1) нет дальнейших апелляций на решение суда ни для одной из сторон апелляции; и

(2) апеллянт несет ответственность за сумму расходов или имеет право на сумму компенсации, в зависимости от обстоятельств, как это определено решением.

Акты 1995 г., 74-я лег., гл. 165, разд. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.

сек. 254.017. СЕРТИФИКАЦИЯ И СБОР ОЦЕНОК; ЗАЛОГИ. (a) В тот же срок, в который суд уполномоченных вводит свой приказ о строительстве канав и прилегающей проезжей части, или в любой последующий срок, суд должен внести в свой протокол список каждого участка недвижимого имущества, для которого оценка расход был сделан и сообщил жюри зрения и утвержден судом.Список должен включать:

(1) имена владельцев и первоначальных правообладателей каждого участка;

(2) количество акров, охваченных оценкой; и

(3) сумма оценки.

(b) Секретарь округа должен выдать справку на каждого человека в списке с указанием суммы каждой оценки, канавы или дороги, для которой была выдана оценка, и участка собственности, на который была выставлена ​​оценка. Акт должен быть подписан уездным судьей в открытом судебном заседании и заверен рукой и печатью уездного писаря, о чем делается отметка в протоколе судебного заседания.

(c) Все суммы, начисленные в отношении любого имущества и его владельца по мнению жюри или по решению суда, являются залогом имущества, если это не запрещено Конституцией Техаса.

(d) Окружной судья доставляет сертификаты окружному казначею, берет у него расписку о доставке и регистрирует ее в окружных записях, касающихся канавы. Казначей собирает каждую сумму, причитающуюся по сертификатам, и вносит собранные деньги в кредит окружного фонда дорог и мостов.

(e) Если лицо, в отношении которого выдан сертификат, не уплачивает сумму, причитающуюся казначею по требованию, казначей должен сообщить об этом окружному прокурору. Окружной прокурор должен немедленно подать иск об обращении взыскания на залоговое удержание или личное судебное решение, как это разрешено законом.

Акты 1995 г., 74-я лег., гл. 165, разд. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.

сек. 254.018. АССОРТИМЕНТ НА ​​СТРОИТЕЛЬСТВО КАНАЛА. После одобрения отчета жюри суд уполномоченных может распорядиться о том, чтобы часть дорожно-мостового фонда или специального дорожно-мостового фонда, при необходимости, была выделена для строительства канавы, описанной в отчете. .

Акты 1995 г. , 74-я лег., гл. 165, разд. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.

сек. 254.019. ОСУЩЕСТВЛЕНИЕ СТРОИТЕЛЬСТВА РВОВ. (a) Суд комиссаров должен приказать лицу, отвечающему за дорогу, примыкающую к предполагаемой канаве, построить канаву в установленном порядке, используя землю, извлеченную из раскопок, для строительства эстакады, примыкающей к канаве. В качестве альтернативы суд может нанять подходящее и компетентное лицо, помимо лица, обычно отвечающего за дорогу, прилегающую к предполагаемой канаве, для надзора за строительством канавы за компенсацию в размере, установленном судом.

(b) Суд по распоряжению назначает лицу, ответственному за строительство канавы, всех работников округа, прикомандированных к дороге, прилегающей к канаве, а также все оборудование и материалы округа. В приказе должно быть предусмотрено, что лицо может нанять дополнительную рабочую силу или приобрести дополнительное оборудование или материалы для строительства канавы. В приказе должна быть указана сумма, подлежащая уплате директору по строительству за услуги лица. Суд постановляет выплатить деньги, необходимые для дополнительных работ, оборудования или материалов, из денег, выделенных из дорожно-мостового фонда.

(c) Дренажная система должна применяться в первую очередь на дорогах округа первого класса, а затем на дорогах второго и третьего классов.

(d) Округ может одновременно построить одну или несколько канав, если позволяет финансовое положение округа.

Акты 1995 г., 74-я лег., гл. 165, разд. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.

Сообщить о засорении стока | Совет графства Саффолк

Перед отчетом

Проверить существующие отчеты

Вы можете проверить, сообщалось ли уже о проблеме, нажав кнопку Показать ключ на карте.

Цветные значки показывают ход выполнения каждого отчета.

Как использовать средство отчетности

1. Прочтите информацию на экране ввода, затем нажмите кнопку Продолжить

2. Найдите свое местоположение  , введя название дороги, округ или почтовый индекс проблемы в поле поиска. (Вы также можете использовать кнопку «Определить мое местоположение» в правом нижнем углу экрана.)

3. Нажмите на карту, чтобы построить местонахождение проблемы (вы можете перетащить мышью, чтобы определить точное местоположение)

4.Заполните форму  Сообщить о проблеме  

.

5. Нажмите кнопку «Отправить отчет»

.

 

После сообщения

Мы изучим ваш отчет и примем решение о любых действиях, которые могут потребоваться, и о том, когда.

Ответ на отчет основан на:

• тип проблемы
• к какой категории дорог относится отчет
• риск общественной безопасности

Если вы указали адрес электронной почты, вы получите номер ссылки для вашего отчета и обновлений о том, что произойдет дальше.

Если вы не указали адрес электронной почты, вы все равно можете проверить наличие обновлений — используйте окно поиска или , увеличьте место вашего отчета и нажмите на цветную булавку для получения информации.

Вы можете узнать больше о том, как мы управляем стоками.

Другие способы сообщения

Сообщить о неэкстренной проблеме через Интернет стало проще и быстрее. Это также экономит деньги, которые можно использовать для улучшения услуг.

Однако вы можете сообщить о проблеме по электронной почте или по телефону, используя следующие контактные данные:

Дренаж автомобильных дорог | Бани

Дорожный дренаж

Что такое дорожный дренаж?

Зачем нужен дорожный дренаж?

Как часто вы очищаете овраги и водостоки?

Как мне сообщить о проблеме с канализацией?

Как запросить улучшение дренажа?

Осушение земель

Защита от наводнений и чрезвычайные ситуации

 Что такое дренаж шоссе?

Балка автомобильная – дренажная яма, закрытая открытой металлической решеткой, расположенная на обочине дороги. Он предназначен для отвода дождевой воды с шоссе в канализацию. Дорожная канализация – это труба, соединяющая овраг автомобильной дороги с поверхностной канализацией. В некоторых случаях водосток с автомагистрали может впадать в реки, пруды, отстойники и т. д. Водоотвод – это дренажная яма, закрытая металлическим покрытием или иногда грунтом. Его цель состоит в том, чтобы позволить дождевой воде из зданий проникать в окружающую почву. Они иногда используются для осушения шоссе.

Поверхностная канализация представляет собой крупный подземный сток, соединяющий магистральный сток с очистными сооружениями.Его цель состоит в том, чтобы отводить поверхностные воды, а в некоторых случаях поверхностные воды и грязные сточные воды вместе, на очистные сооружения. Ответственность за канализацию поверхностных вод несет предприятие по канализации, преимущественно www.wessexwater.co.uk или www.bristolwater.co.uk

.

 Зачем нужен дорожный дренаж?

Дорожные дренажные системы устанавливаются для улавливания стока поверхностных вод, чтобы уменьшить наводнения и защитить дорожное полотно.

Многие дренажные системы с открытыми канавами являются историческими, и за их обслуживание отвечает соседний землевладелец.Управление шоссейных дорог имеет право очищать и восстанавливать профиль этих канав по мере необходимости.

Дренаж шоссе должен выполнять следующие задачи:

• Предотвращайте затопление, затопление и просачивание, а также следите за тем, чтобы на проезжей части, велосипедной дорожке и пешеходной дорожке не было стоячей воды.
• Обеспечить как можно более быстрый попадание поверхностных вод, падающих на шоссе, в дренажную систему или естественный водоток.
• Держите основную дорожную конструкцию как можно более сухой.
• Предотвращение травм или повреждений, вызванных опасными поверхностными водами.
• Предотвратить затопление прилегающих участков поверхностными водами шоссе.
• Предотвращает засорение дренажных систем автомагистралей с последующим затоплением.

Как часто Совет очищает канализацию с шоссе?

Дренаж шоссе требует регулярного обслуживания, чтобы обеспечить его постоянную эффективность. Время от времени требуется дополнительное техническое обслуживание, чтобы система продолжала нормально функционировать.Водосточные желоба и их непосредственное соединение с трубами опорожняются и очищаются в рамках ежегодной программы профилактического обслуживания.

Частоты:

Однако в тех случаях, когда выявляются постоянные проблемы с очисткой оврагов, например, регулярное засорение илом и детритом, овраги специально идентифицируются и программируются на более частую очистку.

В некоторых сельских районах проезжая часть осушается беструбными стоками, состоящими из «захватов», врезанных в обочину, которые впадают в канаву.Существующие захваты и кюветы на всей сети автомагистралей будут ежегодно перерезать и очищать в рамках программы профилактического обслуживания.

Как Совет определяет приоритеты улучшения дренажной системы?

Усовершенствования могут потребоваться, чтобы справиться с изменяющимися климатическими условиями и исправить неадекватные части системы.

Перед установкой любой дренажной системы необходимо провести полную оценку существующей системы, чтобы определить, можно ли получить удовлетворительное решение путем тщательной очистки или расширения существующей системы.

Схемы улучшения дренажа будут добавлены в программу технического обслуживания конструкций, и им будет присвоен приоритет на следующей основе:

• Затопление жилой или коммерческой недвижимости.
• Наводнение или образование лужи на шоссе, представляющие опасность для участников дорожного движения.
• Утечка воды или вода, пересекающая шоссе на поворотах и ​​уклонах, может вызвать аквапланирование или образование льда.
• Устранение водоотвода на трассу, требующее немедленных работ i.е. сильное шелушение.
• Затопление земель, прилегающих к автомагистрали, будет рассматриваться как отдельная мера на основе оценки конкретного участка.
• Дренажные покрытия, решетки водосточных желобов и другие металлоконструкции, являющиеся частью дренажной системы автомагистралей, будут сброшены, если они будут находиться более чем на 20 мм ниже или выше поверхности проезжей части, велосипедной дорожки или пешеходной дорожки, если они были идентифицированы или уведомлены.