Чем отличается мостовой кран от козлового: Чем отличается мостовой кран от козлового крана?

Чем отличается мостовой кран от козлового крана?

Грамотный выбор кранового оборудования играет огромную роль в процессе выполнения строительных работ. Оно используется на производственных площадках для переноса грузов различной тяжести. Перед началом работ с данным оборудованием многие люди сталкиваются с выбором между мостовым и козловым краном. В чем же заключается их отличие? Рассмотрим каждый инструмент.

Мостовой кран

Оборудование этого типа имеет вид конструкции, состоящей либо из параллельных путей, либо из поперечной балки, выполненной из металла. Первый тип механизма зафиксирован в стене под крышей помещения, второй находится на специальных опорах, прикреплённых к земле. Мостовой кран имеет массу преимуществ. Он надежен и обладает длительным сроком службы, гарантирует высокую безопасность и большой уровень грузоподъемности. Однако использование мостового крана требует много затрат на технику, устанавливающую его, и рабочую силу, обеспечивающую контроль за его состоянием.

Мостовой кран применяется в производственных и строительных процессах для переноса груза из одной точки в другую, но не для поднятия его на высоту, и активно используется в тяжелой промышленности, в горячих цехах.

Козловый кран

Конструкция данного вида оборудования представляет собой поперечное крепление, расположенное на вертикальных опорах с колесами. Колеса способствуют передвижению механизма по земле, что облегчает процесс некоторых строительных работ. Преимущества использования козлового крана заключается в возможности переноса его в любое место и в удобном демонтаже. Так же применение этого оборудование не требует крепления в виде нагрузки на стены помещения.

Козловый кран благодаря легкому перемещению и отсутствию необходимости эстакад широко используется на открытых площадках и легок в разборе и трансформации.

Основной особенностью мостового и козлового крана является их система крепления. Первый тип механизма требует надежной опоры на стены помещения, а второй нуждается  лишь в вертикальных столбцах, удерживающих его передвижную конструкцию.

Угол обзора из кабины мостового крана гораздо больше, чем виды из козлового оборудования, что определяет площадь применения данных механизмов. Не смотря на некоторые различия, оба инструмента обладают высокой надежностью и устойчивостью и гарантируют безопасное перемещение грузов на различные расстояния.

 

Чем козловой кран отличается от мостового

Чем козловый кран отличается от мостового? Обе разновидности грузоподъемных механизмов применяются в различных отраслях промышленности, на открытых и закрытых производственных площадках. Разницу между ними можно понять, разобравшись в их конструкции.

Мостовые краны (МК)

МК – грузоподъемное оборудование, состоящее из:

• Надземного или наземного кранового пути.
• Несущего пролета (моста).
• Надземных крановых путей.
• Механизма передвижения крана и грузовой тележки.

 

Рис. 1. Мостовой кран

Крановая конструкция имеет два способа крепления к мосту: подвесной и опорный. Подвесная балка обеспечивает расширенную рабочую зону в ограниченном, а опорная обладает длительным сроком службы. МК состоит из одной или двух мостовых балок. Однобалочные имеют один мост, а двухбалочные – две, что дает возможность одновременно задействовать пару грузовых тележек.

МК выпускаются в общепромышленном и специальном исполнении. В качестве грузозахватного устройства на механизм подъема устанавливается крюк, грейфер для сыпучих грузов, электромагнит и приспособление для перегрузки контейнеров.

Мостовые краны имеют ряд преимуществ:

• Высокая грузоподъемность – свыше 50 тонн.
• Надежность и устойчивость конструкции.
• Долговечность.
• Простота монтажа.

Козловые краны (КК)

КК – разновидность мостовых кранов, состоящая из:

• Наземного кранового пути.
• Устройства для поднятия груза.
• Моста.
• Опор.

Рис. 2. Козловой кран

Рабочий диапазон ограничивается длиной проложенных рельс. Тип управления – из стационарной или мобильной кабины.

Для безопасной работы требуется тщательная подготовка рельсового пути. Он включает рельсы, шпалы, гравийно-песчаную подкладку, также путь может монтироваться на бетонной площадке. Сборка и разборка КК производится в максимально короткие сроки. Если сравнивать основные особенности крановых механизмов, можно выделить следующие отличия:

• МК имеет большую грузоподъемность (более 50 тонн, КК – до 20 тонн).
• Вид рельсового пути – мостовой кран имеет надземные крановые пути, рельсы для козлового укладываются на землю.

Выбор конструкции зависит от спектра рабочих операций и места их проведения. МК оптимален для работы в производственных помещениях, а КК – на открытом воздухе.

Отличия мостового крана от кран-балки

Данная статья взята с публичного источника, носит информационный характер и может содержать неточности! Пожалуйста, перейдите в соответствующий раздел нашего сайта, чтобы ознакомиться с предлагаемой нами продукцией.

Кран-балка и мостовой кран относятся к категории техники мостового типа, но между ними есть различия. Термином «кран-балка» принято называть подвижный металлический мост с подъемным механизмом. При этом, в названии обычно указывается и грузоподъемность. Подъемное же оборудование, которое оснащено полным комплексом систем и их элементов, называют «мостовым краном».

Конструкционные отличия

Точное определение МК дается в ИСО 4306-1:2007. Согласно этим стандартам, он является краном мостового типа, который оборудован мостами, установленными прямо на подкрановый путь. Кран-балка, в свою очередь, определяется как разновидность мостового, существенно облегченная. Ее конструкция упрощена, включает главную балку и движущуюся по ней таль. Мобильность обеспечивается концевыми балками с колесами, которые ездят по рельсам подкрановых путей.

Мостовой кран имеет более сложную конструкцию. Центральная ее часть — мост, в виде концевых балок, жестко соединенные друг с другом. Мост располагается параллельно направлению подкрановых путей, а перпендикулярно к ним лежат основные балки. Если кран-балка бывает только однобалочной, то мостовой нередко имеет и два балочных элемента. Подвижность мостового крана, как и кран-балки, обеспечивается вдоль подкрановых путей, по которым ездит мост. В то же время сама крановая тележка может двигаться и поперек них — по основной балке.

В отличие от своего упрощенного аналога, в мостовой кран вмонтированы автоматизированные системы — грузоподъемные электрические тельферы и электротали. Управление ими производится дистанционно — с радиопульта. Также мостовые краны оснащаются троллейными токоподводами и шинопроводами.

Функциональные отличия

Кран-балку чаще применяют в небольших цехах, на закрытых эстакадах или в складских помещениях. Она используется там, где необходимо перемещение грузов относительно небольшого веса. Такая техника экономит пространство, поэтому актуальна в помещениях с ограниченной площадью.

Мостовой кран обладает более значительной грузоподъемностью. Если кран-балки способны работать с объектами весом до 7,5 тонн, то мостовые краны (в зависимости от типа) могут поднимать до 160 и даже 1000 тонн. Они устанавливаются в крупнейших производственных цехах и на складах как закрытого, так и открытого типа.

Мостовые и козловые краны

Мостовые и козловые краны относятся к кранам с мостовой балкой. Они имеют горизонтальную несущую ферму и перемещающиеся по ней одну или две грузовые тележки. Несущая ферма крана может передвигаться по специальным подкрановым рельсовым путям. Подъем и опускание груза и перемещение грузовых тележек осуществляется посредством барабанов и канатно-блочной системы. Для передвижения кранов по рельсовому пути на ходовых тележках крана устанавливается электромеханический привод.

У мостовых кранов (рис. 1) несущая ферма (мост) опирается непосредственно на ходовые колеса.

Подкрановые пути мостовых кранов помещаются на высоких эстакадах. Это позволяет размещать под эстакадой различное технологическое оборудование, улучшая тем самым использование территории склада. На лесных складах для разгрузки лесовозного подвижного состава и штабелевки хлыстов и деревьев применяются мостовые краны КМ-3001, КМ-З0Г и КМ-3076.

Мостовой кран КМ-3001 имеет грузоподъемность 30 т, пролет крана 31,5 м, наибольшая высота подъема крюка 12 м, скорость подъема груза 0,13 м/с, перемещения грузовой тележки 0,66 м/с и перемещения моста 1,33 м/с.
Краны КМ-З0Г и КМ-3076 имеют также грузоподъемность 30 т, но пролет кранов 32 м. Скорость подъема груза соответственно 0,13 и 0,33 м/с, передвижения моста 1,3 и 1,67 м/с. Суммарная мощность двигателей составляет у крана КМ-З0Г 94 кВт, а у крана КМ-3076 141 кВт.

Козловые краны представляют собой разновидность мостовых, у которых в качестве опор, поддерживающих мост на определенной высоте, служат козлы. Козловые краны разделяются на два типа: поперечные и продольные.
Краны первого типа (рис. 2) седлают штабель и при работе перемещаются вдоль него.

Подкрановые пути располагаются между штабелями. Передвижение крана вдоль фронта штабелей происходит по рельсовому пути посредством траверсной тележки. Такие краны имеют пролет несколько больше длины штабелюемых материалов. Основное достоинство поперечных козловых кранов — возможность укладки штабелей большой длины и высоты, а недостаток — необходимость устройства на складе большого числа путей. Эти краны могут применяться на крупных лесоперевалочных складах, когда необходимо создавать большие запасы лесоматериалов при большой длине штабелей.

Козловые продольные краны (рис. 3) в отличие от поперечных, имеют пролеты значительно больших размеров, рассчитанные на укладку штабелей в пролете крана.

При установке в рабочее положение они перемещаются вдоль фронта погрузки. В процессе погрузки происходят подъем и опускание груза, а также горизонтальное передвижение посредством тележки, перемещающейся по мосту в пределах пролета крана. Козловые краны рассчитаны на укладку материалов в штабеля высотой не более 6…8 м. Длина штабелей зависит от их расположения в пролете крана. Пролет таких кранов составляет 20…50 м, а грузоподъемность 5…30 т и более.

Различают бесконсольные козловые краны (рис. 4) и консольные козловые краны (рис. 5).

У последних длина моста больше расстояния между опорами, поэтому для перемещения груза опоры у них делаются портальными. Транспортные пути и штабеля материалов размещаются как в пролете крана, так и под консолями. Привод механизмов козловых кранов осуществляется электродвигателями постоянного и переменного тока посредством гибкого кабеля или троллейной линии.

Козловые краны находят применение на нижних складах леспромхозов и лесоперевалочных комбинатах, а также на складах сырья деревообрабатывающих и целлюлозно-бумажных комбинатов для разгрузки и погрузки железнодорожных составов, штабелевки материалов, а в некоторых случаях для выгрузки леса из воды. К козловым кранам относятся бесконсольные краны К-305Н, К-405, К-505, ЛТ-62 и консольно-козловые ККУ-7,5, ККУ-10, ККС-10, КСК-30-42В, ККЛ-32, ККЛ-16 и др.

Техническая характеристика некоторых козловых кранов приведена в табл. 1.

Козловой кран ЛТ-62 (рис. 6) имеет мостовую несущую ферму решетчатой конструкции, опирающуюся на жесткую и шарнирную опоры.

Каждая из опор (установлена на две тележки — ведущую и неприводную, которые взаимосвязаны с помощью затяжки. Несущая ферма состоит из отдельных секций, соединенных болтами. При удалении средней секции пролет крана уменьшается с 40 до 32 м. По концам несущей фермы установлены две лебедки для подъема и опускания груза. На жесткой опоре располагается лебедка грузовой тележки, которая движется по рельсам, уложенным на верхний пояс несущей фермы. По концам рельсового пути установлены ограничители передвижения грузовой тележки. Управление всеми механизмами крана сосредоточено в кабине крановщика, которая расположена в верхней части жесткой опоры.

Кран при помощи двух ведущих ходовых тележек перемещается по подкрановому пути, по обоим концам которого установлены тупиковые упоры с ограничителями. Они отключают и затормаживают электродвигатели обеих ведущих ходовых тележек крана.

Схема запасовки грузового и тягового канатов приведена на рис. 7.

На кране установлены ограничители грузоподъемности и крайнего верхнего положения траверсы подъема груза. Козловые краны К-305Н, К-405 и К-505 имеют соответственно грузоподъемность 30, 40 и 50 т, а пролет 32, 26 и 20 м.
 

Консольно-козловой кран KKЛ-32 (рис. 8) имеет несущую ферму коробчатой сварной конструкции.

Она установлена на две коробчатые опоры, каждая из них опирается на раму ходовых тележек крана. Грузовая тележка с кабиной крановщика располагается на несущей ферме, состоящей из трех соединенных между собой секций. Вдоль фермы идут рельсы, по которым перемещается грузовая тележка, а по концам фермы закреплены упоры, ограничивающие путь ее перемещения. Грузовая тележка располагается консольно по отношению к несущей ферме, что облегчает перемещение поднятой пачки грузов с пролетной части несущей фермы на ее консоли. К консольной части основания тележки приварена опора, обеспечивающая ее устойчивость. Грузовая тележка с боков защищена стенами, а сверху крышей.

Механизм подъема и опускания груза помещен на грузовой тележке и состоит из двух одинаковых однобарабанных лебедок, каждая из которых имеет электродвигатель, редуктор, барабан и электрогидравлический тормоз.

Схема запасовки каната для подъема и опускания груза приведена на рис. 9.

Механизм передвижения грузовой тележки включает две приводные ходовые тележки с двухребордными ходовыми колесами, которые катятся по рельсу, уложенному на верхнем поясе несущей фермы, балансир, располагаемый на опоре, два катка балансира катятся по рельсу, находящемуся сбоку несущей фермы, и два регулируемых катка, опирающиеся на рельс, также находящийся сбоку несущей фермы, но с другой стороны от балансира.

Грузовая траверса крана представляет собой сварную раму, на которой располагаются подвижные блоки полиспастов и механизм поворота грейфера. Подача напряжения к двигателям грузовой тележки и механизму подъема и опускания груза осуществляется по гибкому электрическому кабелю, подвешенному к кареткам, которые перемещаются на катках по особому рельсу. Механизм передвижения крана имеет четыре ходовые тележки — по две под каждой опорой крана. По обе стороны рамы ходовых тележек крепятся противоугонные захваты.

Консольно-козловой кран ККС-10 (рис. 10) является модернизацией ранее выпускавшихся консольно-козловых кранов ККУ-7,5 и ККУ-10.

Кран ККС-10 состоит из несущей фермы, опирающейся на две опоры, одна из которых соединена с фермой жестко, а другая шарнирно. Несущая ферма представляет собой решетчатую конструкцию прямоугольного сечения. Она имеет три средние секции и две консоли, соединенные между собой болтами. Пролет крана 32 м, он может быть уменьшен до 20 м посредством средней секции фермы длиной 12 м. К нижнему поясу несущей фермы прикреплен двутавровый монорельс, по которому передвигается грузовая тележка с кабиной крановщика. Консоль жесткой опоры на 2 м длиннее другой, что обеспечивает одинаковый вылет крюка в крайних положениях грузовой тележки на обеих консолях. Опоры крана портальные, и каждая из них опирается на две ходовые тележки, одна из ко-торых приводная. Приводная и неприводная ходовые тележки каждой опоры соединены между собой стяжкой. Приводные ходовые тележки располагаются под разными ногами портальных опор, благодаря чему улучшаются условия передвижения крана в период его разгона и остановки.

Кинематическая схема приводной ходовой тележки крана приведена на рис. 11.

Пачки материалов длиной более 8 м при перемещении их под опорами необходимо разворачивать в продольном направлении. Механизм подъема и опускания груза установлен на грузовой тележке и представляет собой однобарабанную лебедку. На барабане имеются две встречные нарезки, по которым навиваются ветви грузоподъемного каната. На свободном конце грузового барабана смонтировано устройство, контролирующее предельную высоту подъема грузового крюка.

Схема запасовки грузоподъемного каната и кинематическая схема механизма подъема и опускания груза представлены на рис. 12.

Грузовая тележка перемещается по монорельсу вместе с кабиной крановщика, которая связана с тележкой шарнирно. Грузовая тележка приводится в движение однобарабанной лебедкой, установленной на несущей ферме под шарнирной опорой.

Схема запасовки тягового каната и кинематическая схема тяговой лебедки приведены на рис. 13.

Изменение направления движения грузовой тележки достигается реверсированием электродвигателя. Электроэнергия подается к крану по гибкому кабелю, который наматывается на кабельный барабан вместимостью 100 м. Управление краном ведется из кабины крановщика.

Кран ККС-10 имеет ограничители высоты подъема груза, передвижения грузовой тележки и крана по рельсовому пути. Кроме того, для предотвращения самовольного передвижения крана по рельсовым путям при сильном ветре на приводных ходовых тележках установлены противоугонные захваты. Кран ККС-10 монтируется с помощью двух полиспастов с тяговым усилием 50 кН без использования других грузоподъемных механизмов.

⚠ Классификация козловых кранов мостового типа (✔электрических и ✔ручных)!

Козловой кран относится к мостовому типу подъемно-транспортного оборудования и представляет собой установленное на ходовые тележки пролетное строение. Опоры имеют одну или две стойки и перемещаются по крановому пути. Козловые краны используют для работы на открытых и иногда на закрытых площадках. Такие грузоподъемные механизмы служат для перемещения контейнеров, леса и другого штучного груза. Они применяются в судостроении, промышленном и гражданском строительстве, а также обслуживают склады и гидроэлектростанции.

Конструктивные особенности козловых кранов

Несмотря на общее название (из-за внешнего сходства опор с монтажными козлами), существуют разные виды козловых кранов. Они различаются назначением, конструкцией моста, количеством консолей, типом привода и грузозахватного механизма. Каждая конструктивная особенность непосредственно влияет на спектр решаемых грузоподъемным оборудованием задач.

Назначение козловых кранов мостового типа

• Козловые краны общего назначения (перегрузочные). Это двухконсольные электрические козловые краны на рельсовом ходу грузоподъемностью 3,2-32 тонны и выше. Длина их пролета составляет от 4 до 40 метров, а высота может доходить до 15 метров и более. Перегрузочные козловые краны применяются для погрузочно-разгрузочных работ и транспортных операций на открытых складах и участках по изготовлению железобетонных изделий и металлических конструкций.
• Строительно-монтажные козловые краны. Разработаны для сборки модульных гражданских и промышленных зданий, а также монтажа оборудования на предприятиях. Грузоподъемность таких кранов может доходить до 400 тонн, длина пролета до 80 метров, а высота до 30 метров.
• Козловые краны специального назначения. Представляют собой подъемно-транспортное оборудование, предназначенное для обслуживания гидротехнических сооружений, портов и крупных железнодорожных узлов. Длина пролета такого крана может быть более 130 метров высота подъема доходит до 80 метров, а грузоподъемность до 500 тонн.

Конструкция пролетного строения

• Однобалочные козловые краны просты в обслуживании, а благодаря доступности отдельных узлов легко обрабатываются антикоррозионными составами. Поперечные балки старого образца имеют трубчатое сечение или выполнены в виде решетчатой фермы. Наша компания применяет современную технологию и изготавливает пролетное строение коробчатого типа.
• Двухбалочный козловой кран надежней однобалочного и имеет больший срок эксплуатации. Пролетное строение представляет собой коробчатую конструкцию как и в однобалочном типе. Коробчатая конструкция имеет меньшие габариты и ее проще транспортировать. Грузоподъемность двухбалочных козловых кранов постоянная по всей длине моста, включая консоли. Она доходит до 50 тонн, а в кранах специального назначения – до 1600 тонн.

Двухбалочный козловой кран

Однобалочный козловой кран

Расположение консолей

Консоль представляет собой часть пролетного строения, которая выходит за пределы опоры и служит для расширения рабочей зоны крана.

• Безконсольные козловые краны представляют собой подъемно-транспортное оборудование, у которого грузовая тележка перемещается только по основному пролету. Используются для проведения строительно-монтажных работ.
• Одноконсольные козловые краны – это крановое оборудование, у которого часть пролетного строения выходит за пределы опоры только с одной стороны.
• Двухконсольными являются большинство козловых кранов, за пределы опор выходят обе части моста.

Типы грузозахватных механизмов

• Крюковый. иверсальное грузозахватное устройство, выполненное в виде однорогого или двурогого крюка. Двурогий крюк разработан для работы с грузами массой более 50 тонн. Груз подвешивается на крюк с помощью специальных захватов или системы гибких строп.
• Магнитный. Грузозахватное устройство представляет собой электромагнит постоянного тока, грузоподъемностью до 30 тонн. Такой тип грузозахватного механизма разработан для работы со стальными и чугунными грузами.
• Грейферный. Выполнен в виде ковша с двумя челюстями и приводится в действие тросами или с помощью гидравлического устройства. Применяется для подъема сыпучих и штучных материалов, используется в сельском хозяйстве, угледобывающей промышленности, на лесозаготовительных предприятиях и в других сферах народного хозяйства.

Типы привода козловых кранов

• Электрические козловые краны используются на открытых площадках и передвигаются только по подкрановым путям. Все механизмы такого крана приводятся в движение электродвигателями, управление может осуществляться с подвесного пульта, при помощи радиоуправление или стационарной кабины, а так же передвижной кабины только в двухбалочном типе.
• Ручные козловые краны используются как на открытых площадках, так и в закрытых помещениях. Такие грузоподъемные механизмы передвигаются на колесах и могут использовать в качестве грузоподъемного механизма как ручную таль, так и электрический тельфер.

Другие виды козловых кранов

Большинство козловых кранов мостового типа имеют схожий набор основных конструктивных элементов. Но наряду с этим существуют также и другие виды подобных подъемно-транспортных механизмов:

• Полукозловые краны. Отличаются от козловых типом механизма передвижения крана, с одной стороны крана используется стандартная ходовая тележка козлового крана, а с другой применяется концевая балка по типу мостового крана. Это дает возможность устанавливать их на подкрановые пути, которые находятся на разных уровнях высоты. Изготавливаются по индивидуальным заказам, как правило не имеют консолей и отличаются меньшей по сравнению с мостовыми кранами массой.
• Мобильные погрузочные устройства (МПУ). Обладают небольшими габаритами, отличаются простотой монтажа и эксплуатации. Это наиболее доступные козловые краны мостового типа. В качестве грузоподъемного механизма МПУ может использоваться как электротельфер, так и шестеренная таль.

Мобильное погрузочное устройство

МПУ

Изготовление козловых кранов мостового типа в Москве

Наша компания «Атлант Кран» предоставляет полный комплекс работ по проектированию, изготовлению, а также обслуживанию козловых кранов мостового типа. Наш центральный офис находится в Москве, но Вы можете воспользоваться нашими услугами в любом регионе России и стран ближнего зарубежья. Мы поможем подобрать подъемно-транспортное оборудование способное максимально эффективно решать задачи на Вашем производстве. Чтобы получить больше информации закажите обратный звонок или задайте вопрос нашему представителю в онлайн-чате на этой странице.

ᐉ Козловой кран: особенности и область применения

Для перемещения тяжёлых грузов на предприятиях и строительных площадках используют специальные механизмы. Козловые краны – вид техники, база которой представляет собой две устойчивые опоры. Как выглядит оборудование? Это мост, закреплённый на двух козлах. Рельсы укладываются так, чтобы обеспечить устойчивость конструкции. Козловые краны перемещаются со скоростью от 20 до 50 метров в минуту. Как работает, из чего состоит оборудование? Обо всём по порядку.

Пролётная часть представлена одной или двумя балками. Независимо от количества элементов мостовой части, она сваривается из металлических форм. Однобалочные козловые устройства обладают такими преимуществами, как:

• простота монтажа;
• невысокая стоимость – цена ниже в сравнении с двухбалочными аналогами высокой грузоподъемности;
• доступность компонентов – детали на любую из моделей есть в продаже;
• удобство обслуживания и эксплуатации.

Максимальная грузоподъёмность однобалочных моделей в ассортименте – 16 тонн.

Двухбалочное оборудование отличается большей мощностью. Среди его преимуществ отмечают:

1. Большая грузоподъемность – до 500 тонн
2. Прочность в соответствии с ГОСТ (ЗГПО Атлант использует сертифицированную сталь СТ3 и 09Г2С)
3. Высокие эксплуатационные качества – несколько подъемных устройств с возможностью одновременной работы на разных типах механизмов захвата (грейфер, магнит, крюк, крюковая траверса, рудный перегружатель)
4. Неизменный показатель грузоподъёмности независимо от участка пролёта

Двухбалочные козловые краны используются на предприятиях, где предусмотрено перемещение большого количества тяжёлых грузов.

Оба вида можно демонтировать и установить заново в другой локации без потери технических и эксплуатационных характеристик.

Используемые разновидности подъёмных устройств (тельферы, лебёдки)

Устройства, применяемые в козловых кранах, выполняются:

• с канатоведущим шкивом желобчатого типа;
• с нарезным барабаном.

Механизмы второго типа отличаются надёжностью и прочностью, но они больше по размеру и весу. По этой причине устанавливаются не на всех моделях.

Тележки

Грузовая тележка – один из важнейших элементов кранового оборудования. В зависимости от особенностей конструкции, бывает:

1. монорельсовой;
2. двухрельсовой;
3. канатной;
4. самоходной.

Монорельсовая тележка имеет простую конструкцию и легка в управлении, но не очень устойчива. По этой причине изнашивается довольно быстро. Двухрельсовые модели часто дополнительно оснащены монорельсовой кареткой. Особенность самоходных тележек заключается в передвижении по направляющим. Они более прочные, надёжные и долговечные. Используются для оснащения большинства моделей козловых кранов. Механизмы для подъёма грузов монтируются на тележку. Канатные модели устанавливаются стационарным способом на мосту.

Ходовое устройство

Устройство передвижения кранового оборудования – это одноколёсная или балансирная тележка. Монтируется к основанию стоек опор. Двигатели характеризуются наличием фазного ротора. Для кранов грузоподъёмностью около пяти тонн используется короткозамкнутый механизм. На тележки балансирного типа устанавливаются промежуточные колёса. Элементы соединяются специальным колесом. Для уменьшения нагрузки на корпус устанавливается дополнительная опора выходного вала.

Типы устройств

Грузоподъёмное оборудование классификация и характеристики:

• строительно-монтажные модели грузоподъёмностью до 500 тонн, длиной балок до 70 метров и высотой подъёма около 40 м;
• общего назначения однобалочные – длина моста до 32 м, высота подъёма не более 9 метров и грузоподъёмность до 16 тонн;
• спецназначения с различными устройствами захвата (грейфер, магнит, крюк, крюковая траверса, рудный перегружатель) – используются для перемещения тяжёлых больших контейнеров, длинномерных предметов. Также эксплуатируются в портах, гидроэлектростанциях. Обладают высокой грузоподъёмностью, перемещают предметы весом до 500 тонн.

Козловые краны отличаются экономичностью, подъемными характеристиками, способны выполнять работу в сложных и даже экстремальных условиях. Возможно использование при низких и высоких температурах. Ещё одна особенность – точность позиционирования груза. При своевременном техническом обслуживании и соблюдении основных правил оборудование будет служить десятки лет. Финансовые затраты на ремонтные работы и покупку деталей минимальны.

Где применяют

Благодаря техническим характеристикам козловые краны эксплуатируются в:

• строительстве жилых, офисных зданий, промышленных объектов;
• заготовке леса;
• перегрузочных работах в помещениях складского типа;
• обслуживании объектов гидротехнического типа;
• производственных цехах;
• ремонте крупного промышленного оборудования;
• предприятиях по производству железобетонных изделий.

Производительность и сравнительно невысокая цена делают козловые краны востребованным оборудованием.

Чем отличается мостовой кран от козлового

Оба широко эксплуатируются на производстве, в строительстве и других сферах. Главное отличие в оснащении специальными опорами для моста козлового крана. Установка возможна в подготовленном месте с ровной поверхностью. Он движется по рельсам, которые расположены на шпалах на земле.

Мостовой кран – это конструкция для использования в закрытом помещении, на улице и под навесом. Подкрановые пути, рельсы устанавливаются под потолком на специальные опоры или подвешиваются. Козловой кран больше подходит для площадок под открытым небом, а мостовой – для закрытых цехов.

Разновидности в зависимости от устройства фиксации груза

Выделяют следующие типы грузоподъёмного оборудования:

1. С крюковой траверсой. Выполнение всех видов погрузочных и разгрузочных работ на предприятиях разного типа. Предназначено для перемещения штучных грузов;
2. Универсальное — однобалочный кран или двухбалочный. Используется для проведения погрузочных и разгрузочных работ на предприятиях, где необходимо перемещение контейнеров и других типов грузов;
3. Грейферное. Перегрузка сыпучих и навалочных грузов. Имеет грейфер канатного или приводного ковшового типа. Оснащено съёмным моторным или электрогидравлическим механизмом. Используется на предприятиях металлургической и горнодобывающей направленности;
4. Магнитно-грейферное. Эксплуатируется на металлургических предприятиях, в компаниях по переработке металлолома. Использование оборудования позволяет переместить груз в контейнеры, вагоны, автотранспорт и так далее. Наличие магнита и грейфера расширяет функциональность механизма;
5. Магнитное. Для перемещения заготовок, проката, рулонов и других грузов, имеющих в составе железо. Грузоподъёмный магнит перемещает тяжёлые элементы оперативно и безопасно;
6. Монтажное. Используется на монтажных площадках для сборки конструкций на складах, судостроительных верфях, нефтехимических, металлургических и других видах предприятий. Оборудование оснащено электроприводом с посадочными скоростями. Главная особенность – увеличенная высота и небольшая масса конструкции;
7. Рудный перегружатель. Используется на открытых площадках. Кроме механизма подъёма, оборудование оснащено устройством замыкания грейфера.

 

Обратите внимание на следующие товары:

Грузоподъёмные машины — Мостовые и козловые краны

Мостовые и козловые краны представляют собой подвижное пролетное строение с движущейся по нему тележкой, несущей подъемный механизм. Мостовые (двухбалочные и однобалочные) краны используют преимущественно для обслуживания цехов, а козловые краны — для складов заводов строительных изделий и для монтажных работ в промышленном и гражданском строительстве.

Двухбалочный мостовой кран (рис. 92). Балочный мост крана 1 опирается на поперечные концевые балки 10, в которых закреплены ходовые колеса 9, приводимые во вращение механизмом передвижения 7. Мост перемещается по уложенным вдоль цеха подкрановым путям 6.По мосту передвигается тележка 2, на которой смонтированы механизмы основного 5 и вспомогательного 4 подъема, механизм пере движения тележки 3 и троллейная рамка (так называемый бугель). Аппаратура управления размещается в кабине 8. Питание крана электроэнергией осуществляется через главные троллеи, рас положенные вдоль подкрановой балки.

Механизмы мостового крана обеспечивают три рабочих движения: подъем груза, передвижение тележки и передвижение моста.

Механизм подъема представляет собой лебедку, связанную с двойным полиспастом. При грузоподъемности более 10т краны обычно имеют два самостоятельных механизма подъема — основной и вспомогательный, используемый для подъема малых грузов с большой скоростью. В зависимости от назначения крана и рода выполняемых работ механизмы подъема могут иметь крюковый (рис. 93, а) или грейферный (рис. 93, б) захват. Комбинированный механизм подъема выполняется в виде двух одинаковых независимых механизмов, электродвигатели которых управляются двумя контроллерами общей рукоятью управления.

Механизм передвижения тележки состоит из смонтированных на ее раме двух холостых и двух приводных колес, вращаемых электродвигателем через редуктор.

Механизм передвижения моста состоит из электродвигателя, редуктора и длинного трансмиссионного вала, на свободных концах которого закреплены шестерни зубчатой передачи, приводящей в движение ходовые колеса. Возможны две схемы механизмов передвижения: 1) с быстроходным трансмиссионным валом, тем же числом оборотов, что у двигателя (рис. 94, а), и с двумя редукторами по концам, передающими движение ходовым коле сам крана; 2) с тихоходным валом, связанным с двигателем через редуктор и передающим движение ходовым колесам через зубчатую передачу (рис. 94, б). Механизмы, выполненные по второй схеме, имеют большую массу.

Используемые на заводах стройизделий мостовые краны грузоподъемностью до 50 т изготовляют с пролетом от 10 до 32 м для трех режимов работы — легкого, среднего и тяжелого.

Однобалочные мостовые краны (кран-балки) применяют при небольших пролетах (от 5 до 17 м) и легких условиях работы. Грузоподъемность кранов невелика: от 1 до 5 т. Вместо тележек используются тельферы. Параметры кранов стандартизированы.

Однобалочный кран (рис. 95) имеет двутавровую продольную ездовую балку 7, поддерживаемую поперечными концевыми балками 6 с ходовыми колесами 4. Механизм передвижения моста 2 размещен

на горизонтальной решетчатой ферме 5. По ездовой балке перемещается стандартный электротельфер 7. Крапом можно управлять из кабины 3 или вне ее.

Подкрановые пути укладывают на металлических или железобетонных балках, предназначенных для передачи нагрузки на колонны. Металлические подкрановые балки имеют обычно двутавровое сечение. Для небольших пролетов применяют прокатные двутавры, для больших — сварные с усилением верхнего пояса в горизонтальной плоскости тормозными площадками, а при очень больших пролетах— горизонтальными фермами, которые обеспечивают устойчивость балок

и воспринимают горизонтальные усилия. По верхнему поясу подкрановых балок укладывают рельсы, разъемное крепление которых к балке обеспечивает возможность их смены и рихтовки. Для крепления рельсов применяют болты-стяжки, а для рихтовки используют прокладки (рис. 96).

При расчете моста крана, состоящего из сплошных прокатных балок, исходят из предположения, что мост представляет собою балку, свободно лежащую на двух опорах (рис. 97). Эта балка подвергается изгибу от подвижной нагрузки 2Р и от собственного веса qL.

Козловой кран (рис. 98) представляет собой мостовую балку или ферму 8, вдоль которой передвигается грузовая тележка 5, несущая подъемный механизм. Балка или ферма крана опирается на две ноги 1 и 6, снабженные ходовыми рельсовыми тележками 10 с механизмом передвижения 9. Обычно опорные ноги крапа жестко прикрепляются к ферме, по при больших пролетах (более 30 м) одна из них крепится шарнирно для компенсации возможных температурных изменений длины фермы. Для удобства выполнения перегрузочных операций ферма или балка иногда имеет одну или две консоли, выступающие за пределы опорных ног крапа.

Козловые краны, как и мостовые, снабжены многодвигательным приводом. Питание электроэнергией осуществляется через гибкий кабель или троллеи, протянутые вдоль всего рельсового пути.

Грузовая тележка 5 песет на себе вынесенные за пределы конструкции пролетного строения блоки грузового спаренного полиспаста 7, подвижные обоймы 11 которого соединены траверсой 12 с крюком, а сбегающие ветви канатов закреплены на общем барабане электрореверсивной лебедки 3.

Механизм передвижения грузовой тележки состоит из тяговой электрореверсивной лебедки 4 (рис. 98, в), па барабан которой навивается бесконечный канат с закрепленной на нем тележкой. Реверсируемое вращение барабана вызывает передвижение тележки по рель сам, уложенным на верхнем поясе фермы.

Каждая из обеих ног крана в зависимости от его грузоподъемности опирается на две или одну ходовые двухколесные тележки, имеющие механизм передвижения.

Управление всеми механизмами сосредоточено в кабине 2, расположенной в верхней части опорной ноги крана.

Козловые краны описанной конструкции выпускают грузоподъемностью от 10 до 50 т и применяют для погрузочно-разгрузочных работ на складах и для монтажа тяжелого оборудования.

Более легкие козловые краны грузоподъемностью до 5 т не имеют специальной грузовой тележки, а оборудованы укрепленным к нижнему поясу фермы монорельсом, по которому передвигается электротельфер, управляемый из кабины или снизу, через переносной кнопочный пульт.

На рис. 99 показан двухконсольный кран, применяемый на строительстве сборных жилых домов. Он оборудован двумя электротельферами с кабинами управления, перемещающимися по общему моно рельсу. Каждая из обеих опорных ног крана состоит из двух стоек в форме трехгранных пирамид, шарнирно соединенных в верхней части и связанных балкой. Конструкция опор и ходовых тележек крана обеспечивает его передвижение по криволинейным участкам подкранового пути, а также перевод крапа на другой путь, рас положенный перпендикулярно или под углом к основному, что требуется при монтаже зданий непрямоугольной формы.

Грузоподъемность крана 10 т, высота подъема 23—25 м, производительность 30—40 панелей в смену.

Какие бывают мостовые краны?

Если вы провели исследование и определили, что мостовой кран может улучшить производственные процессы или процессы погрузочно-разгрузочных работ на вашем предприятии, то вы, вероятно, начинаете понимать, что существуют все типы мостовых кранов. У вас может кружиться голова, пытаясь разобрать всю информацию о мостовых кранах, и вы можете спросить себя: «Какой тип мостового крана мне нужен для моего бизнеса?»

Мостовые краны могут очень сильно различаться с точки зрения технических характеристик и конфигураций.Нет двух абсолютно одинаковых кранов! Кран, который работал в аналогичной строительной конструкции или аналогичном подъемном устройстве, может быть не лучшим краном для вашего объекта или вашего приложения. Таким образом, выбор правильного типа крана для вашего бизнеса имеет решающее значение для максимальной эффективности, оптимизации рабочего процесса и получения максимальной отдачи от вложенных средств.

В этой статье мы объясним общие термины мостовых кранов, такие как однобалочная, двухбалочная, верхняя и нижняя.

Наша цель в этой статье — использовать наш более чем 50-летний опыт, чтобы показать вам различные типы мостовых кранов, в том числе:

• Мостовые краны
• Козловые краны
• Монорельсовые краны
• Консольные краны
• Краны для рабочих станций

Мы также обсудим различия между общими терминами, такими как «верхний ход», «нижний ход», «однобалочный» и «двухбалочный», и то, что они могут означать при выборе подходящего крана для вашего объекта и ваших грузоподъемных потребностей. .

Мы надеемся, что к концу этой статьи вы получите более глубокое понимание того, как работает каждый тип кранов, как они используются, а также преимущества и недостатки каждого типа мостовых кранов.

Если вы не знакомы с терминологией мостовых кранов, обязательно начните с нашей статьи «Что такое мостовой кран?»

---

Подкаст: Какие бывают типы мостовых кранов?

Mazzella Компании | Краны 101

---

Что такое мостовой мостовой кран?

Основное различие между однобалочной и двухбалочной конфигурациями моста заключается в том, насколько высоко над землей может поднять ваш подъемник.

Вы, вероятно, можете представить себе мостовой кран — он состоит из двух подвесных путей, встроенных в опорную конструкцию здания, соединенных одно- или двухбалочной конфигурацией, называемой «мостом». С обоих концов мост поддерживается концевой тележкой, которая едет на колесах по взлетно-посадочной полосе или балке, что позволяет ему перемещаться вверх и вниз по заливу.

Сравнение однобалочных и двухбалочных мостовых кранов

Подвесной мостовой кран может иметь однобалочную или двухбалочную конструкцию.Проще говоря, балка моста или балка — это опорная конструкция, которая позволяет тележке и лебедке перемещаться из стороны в сторону по мосту. Тележка используется для точного позиционирования подъемника перед подъемом или опусканием груза.

В некоторой степени и однобалочные, и двухбалочные краны равны по прочности и долговечности. Основное различие между ними заключается в высоте крюка или в том, насколько высоко над землей может поднять ваш подъемник. Двухбалочный кран может обеспечить большую высоту крюка, потому что подъемник размещается над балками, а не под ними.

В некоторых случаях конфигурация с двойной или одной балкой может быть лучшим вариантом. Мы обсудим некоторые из этих примеров ниже:

Однобалочная — Мост состоит из одной балки, поддерживаемой с каждой стороны концевой тележкой. Тележка и лебедка чаще всего находятся под навесом — это означает, что они движутся по нижнему фланцу моста. Они также имеют тенденцию быть менее дорогими по следующим причинам:

Однобалочный мостовой кран идеально подходит для подъемников массой менее 15 тонн с пролетами менее 65 футов в длину.

• Для перемещения тележки требуется только одна балка
• Снижение транспортных расходов
• Более быстрый монтаж
• Более простая конструкция подъемника и тележки

Однако в случае, когда крану необходимо обрабатывать более 15 тонн, или пролета более 65 футов, конфигурация с двойной балкой может быть лучшим вариантом.

Двойная балка — Мост состоит из двух балок, которые поддерживаются концевой тележкой с каждой стороны.Тележка и подъемник движутся по рельсу, установленному на балках моста. Двухбалочные краны рекомендуются для тяжелых условий эксплуатации, когда кран должен выдерживать нагрузку более 15 тонн или пролет составляет более 65 футов. Двухбалочные мостовые краны

можно оснастить мостками, кабинами, катушками с магнитным кабелем и другим специализированным оборудованием. Двухбалочные краны

— лучший вариант, когда в кран необходимо добавить такие вещи, как пешеходные дорожки, кабины, катушки с магнитным кабелем или другое специализированное оборудование.А в конструкции с верхним ходом они могут обеспечить большую высоту подъема, поскольку подъемник не висит под балкой.

Краны с верхним ходом и краны с нижним ходом

Когда дело доходит до определения четких различий между мостовыми кранами, вы захотите подумать, нужен ли вам кран с верхним или нижним ходом.

На мостовом кране мост движется по рельсам по верхней части подкрановых балок.

На подъемном кране под ходовым или подвесным краном мосты опираются на нижнюю часть подкрановых балок, а колеса проходят по нижней части полки нижней балки.

Краны с верхним ходовым ходом — Эти краны не имеют предельной грузоподъемности — это означает, что они могут быть сконструированы таким образом, чтобы переходить от небольшой грузоподъемности к очень большой. Они включают в себя рельс, установленный поверх каждой взлетно-посадочной полосы, и колеса моста перемещаются по рельсу вместо нижнего фланца балки взлетно-посадочной полосы. Эти краны поддерживаются конструкцией здания, опорными колоннами взлетно-посадочной полосы или родственными колоннами и идеально подходят для перемещения чрезвычайно тяжелых грузов.

Обладая неограниченной грузоподъемностью, мостовой кран с верхним ходовым ходом очень универсален и может быть сконфигурирован для работы с малой и очень большой грузоподъемностью.

Краны с верхним ходовым ходом могут иметь однобалочную или двухбалочную конфигурацию:

• Преимущества однобалочного верхнего подъема:
  • Типичная грузоподъемность: 0,25 — 20 тонн
  • Типовой пролет: до 65 футов
  • Стандартное обслуживание : легкий
  • Малый дедвейт
  • Больше пространства над головой
  • Высокая скорость
  • Снижение производственных затрат / снижение общей цены

• Преимущества двухбалочного верхнего хода:
  • Типичная грузоподъемность: 20-400 тонн
  • Типичный пролет — более 65 футов
  • Стандартное обслуживание — Тяжелые
  • Идеально, когда требуется очень большая высота крюка
  • Лучшая высота крюка
  • Максимальное пространство над головой
  • Больше подъема
  • Высокая скорость

Подходящие краны — часто называется «подвесной», потому что колеса крана опираются на нижнюю полку подкрановых балок, действующих как кран r больной.Эти типы кранов могут позволить вам максимально увеличить площадь вашего предприятия для производства и хранения материалов, поскольку они поддерживаются потолочными фермами или конструкцией крыши. Или они могут быть спроектированы для использования существующей опорной конструкции (если это необходимо) или работать на недавно спроектированной опорной конструкции.

Подходящие или подвесные краны, как правило, предназначены для облегчения обслуживания и применения в условиях меньшей грузоподъемности — они обеспечивают отличный боковой подход, когда они поддерживаются потолочными или крышными конструкциями.

• Обычно спроектирован для более легких условий эксплуатации / приложений с меньшей грузоподъемностью
  • Может стать непрактичным и дорогостоящим спроектировать кран, работающий под ходом, чтобы превратить его в высокопроизводительное оборудование.
• Предлагает отличные боковые подходы и максимальное использование ширины здания и высота при опоре на конструкции крыши или потолка
• Высота крюка меньше высоты подъема, поскольку мост и подъемник висят под взлетно-посадочными полосами

Запатентованная гусеница vs.Структурные двутавровые балки

Когда дело доходит до подъемных кранов, есть два типа балок, которые используются для движения тележки — либо структурная двутавровая балка, либо балка инженерного типа, которая называется «запатентованной». отслеживать.» Запатентованная гусеница — это вариант по сравнению со структурной двутавровой балкой, потому что она специально разработана для работы с краном и является более прочной, долговечной и стабильной. Двутавровая балка изготовлена ​​из более мягкой низкоуглеродистой стали и имеет скошенный нижний фланец, который предотвращает постоянный сбалансированный контакт колес тележки с балкой.Это может вызвать дисбаланс, неравномерный износ и сократить срок службы гусеницы.

Запатентованная гусеница показана слева. В результате упрочнения полка из низкоуглеродистой стали на двутавровой балке (справа) изогнулась, что сделало ее небезопасной для передвижения крана с нижней подвеской.

На запатентованной балке гусеницы нижняя часть балки, в которой колеса соприкасаются, изготовлена ​​из специально прокатанной высокоуглеродистой стали для дополнительной прочности и жесткости. Рельс также имеет приподнятый протектор, который равномерно изнашивается и не деформируется или не изгибается, как у стандартной двутавровой балки.Это обеспечивает дополнительную прочность и надежность, поскольку номинальная грузоподъемность гусеницы не зависит от износа.

Технологические краны и модульные краны

Мостовые краны делятся на две категории в зависимости от их обслуживания, грузоподъемности и условий окружающей среды. Общие термины для двух разных типов кранов — «технологические» краны и «модульные» краны. Мы объясним, что означает каждый из них, более подробно ниже:

Технологические краны — Технологический кран построен для особых потребностей, и эти типы кранов являются тяжелыми (в основном краны классов D и E) и постоянно , или почти постоянная работа.Как правило, они имеют двухбалочную конструкцию с верхним ходом и имеют множество встроенных инженерных решений, позволяющих выполнять подъемы большой грузоподъемности или выполнять очень специфические задачи снова и снова. Технологические краны можно найти в таких местах, как автомобильные сборочные заводы, сталелитейные заводы, контейнерные склады, лесопилки и могут выполнять от 10 до 20 подъемов в час при примерно 50-75% своей номинальной мощности.

Модульные краны — Модульные краны, часто называемые «комплектными кранами», обычно используются на небольших производственных предприятиях, небольших заводах или в механических цехах и имеют конструкцию, состоящую из подъемника более низкого уровня, тележки, и мост.Это экономичное и доступное решение для перемещения материала по предприятию, которое обычно не сопровождается множеством дополнительных наворотов. Комплектные краны, как правило, относятся к классу C и используются с грузоподъемностью около 40%, но могут быть повышены до класса D с помощью дополнительных встроенных инженерных решений, если этого требует подъемное приложение.

---

---

Что такое козловой кран? Козловые краны

легкие и портативные, они используют опоры для поддержки моста, тележки и подъемника. Они могут перемещаться по одному рельсу или паре рельсов, встроенных в конструкцию пола / земли или на ней.

Козловой кран похож на мостовой кран, но вместо перемещения по подвесным путям кран использует опоры для поддержки моста, тележки и подъемника. Эти ножки перемещаются по рельсам, встроенным в пол или наземную конструкцию или поверх них.

Козловой кран идеально подходит, когда вам требуется легкий и быстро разборный кран для приложений, требующих портативности и устойчивости к коррозии. Они также рассматриваются, когда есть причина не включать подвесную систему взлетно-посадочных полос, и чаще всего используются на открытом воздухе, где невозможно установить полные балки и колонны, или их можно использовать под существующей системой мостовых кранов.Козловые краны обычно встречаются на верфях, перилах, специальных строительных площадках, например, там, где строится мост, или в таких местах, как сталелитейные заводы, где может быть проблема с потолочным помещением.

Козловые краны представлены в широком диапазоне конструкций, в том числе:

• Регулируемые порталы — используются для складских приложений, требующих перемещения материалов через проходы, дверные проемы, вокруг препятствий, а также над или под препятствиями. Сварочные и производственные цеха могут использовать портальные краны для подъема деталей и оборудования на место.
• Портальные переносные порталы — используются для технического обслуживания предприятий, требующих замены и перемещения оборудования и механизмов. Сервисные грузовики, требующие быстрого разрушения для быстрого и легкого передвижения на рабочую площадку и обратно.
• Порталы на гусеничном ходу — используются для приложений, требующих подъема и перемещения тяжелых грузов по фиксированному маршруту вручную или с помощью мотора.

Перемещение и подъем тяжелых материалов не требует установки дорогостоящего оборудования или постоянной замены вашего предприятия.Козловые краны выполняют свою работу эффективно и экономично и являются идеальным подъемным решением, потому что:

• Не требуется постоянная установка — что делает козловые краны идеальными, если вы арендуете или сдаете в аренду свой объект
• Быстрая и легкая сборка и демонтаж
• Портативная конструкция позволяет для использования более чем на одном объекте или в одной рабочей зоне

Что такое монорельсовый кран?

Тележка подвешена к нижнему фланцу двутавровой балки и перемещает материал вперед и назад по прямой или изогнутой дорожке.На монорельсовом кране отсутствует поперечное перемещение тележки.

Этот тип крана, который чаще всего встречается на производственной или сборочной линии, использует тележку для перемещения подъемника по одному пути. В монорельсовых кранах не используется мостовая или балочная конструкция — вместо этого тележка предназначена для соединения с двутавровой балкой, часто уже встроенной в конструкцию потолка, и проходит по плоской поверхности (фланцу) в нижней части балки. Они также могут использовать настроенную опорную структуру.

Материал можно перемещать вперед и назад по прямой линии, или рельсы могут иметь изгибы, ответвления, переключатели и с изменениями высоты.Монорельсовые краны следуют особой траектории и предназначены для подъемников, для которых не требуется поперечное движение тележки, обеспечиваемое мостом в мостовом или козловом кране.

Монорельсовые краны идеально подходят для подъемных работ, где не требуется полноценная конструкция крана. Они представляют собой экономичное и универсальное решение для многих сборочных линий и производственных приложений.

Что такое консольный кран? Консольные краны

имеют поворот на 180–360 ° и могут поднимать до нескольких тонн материала.Они могут быть автономными или настенными и представляют собой экономичное решение для перемещения или размещения материала в пределах меньшего радиуса. Краны-манипуляторы

бывают разных стилей и типов, но не используют взлетно-посадочную полосу или гусеничную систему. Они могут быть автономными или монтироваться на колонне / стене и иметь широкий диапазон значений мощности, высоты и пролета.

Консольные краны компактны, экономичны и идеально подходят для таких работ, как маневрирование или перемещение элементов для сборки в пределах меньшего радиуса. Обычно они могут поворачиваться на 180–360 °, и даже маленькие могут поднимать несколько тонн материала.

Лучший способ определить, какой тип консольного крана лучше всего подходит для вашего применения, — это рассмотреть следующее:

• Какой тип работы или использования будет использоваться для этого оборудования?
• Какие расстояния или пролеты по высоте требуются в этой рабочей зоне?
• Доступна ли опорная конструкция для монтажа или это будет отдельный блок (пол, стена и потолок)?
• Какие еще особые опции или соображения требуются?
• Каков доступный бюджет на систему и установку?

Что такое кран для рабочих станций? Краны для рабочих станций

обеспечивают эргономичное перемещение материалов для повторяющихся подъемных движений, позиционирования грузов и повышения производительности труда и рабочего процесса.Краны для рабочих станций

разработаны, чтобы дать операторам возможность эргономично перемещать или поднимать грузы с ограниченными усилиями в рабочей зоне меньшего размера. Краны для рабочих станций — это, как правило, более легкие системы — подъем материалов весом от 150 фунтов. грузоподъемностью до 2 тонн. Они предназначены для многократного подъема грузов, позиционирования грузов, повышения производительности труда и упрощения рабочего процесса.

Они могут быть легко построены и установлены с использованием модульной конструкции для большей гибкости и не требуют существующей опорной конструкции для установки.

Какой тип мостового крана лучше всего подходит для вашего бизнеса?

При выборе мостового крана для нужд своего бизнеса учитывайте количество кранов, которые вам понадобятся, грузоподъемность крана и подъемника, количество подъемов в час, процент подъемов с максимальной или близкой к мощности и длину взлетно-посадочных полос.

Надеюсь, вы лучше понимаете, какой тип мостового крана лучше всего подходит для конкретных требований вашего бизнеса. Теперь вы можете понять, что вам не нужна полная установка мостового крана, и, возможно, кран рабочей станции или монорельсовый кран является идеальной установкой для ваших конкретных потребностей в транспортировке материалов.Или, может быть, вы понимаете, что для установки крана в существующую конструкцию вашего здания потребуется дополнительное изготовление или проектирование.

Самое главное, при рассмотрении различных типов мостовых кранов уделите время тому, чтобы учесть следующее:

• Количество требуемых кранов
• Грузоподъемность крана
• Грузоподъемность
• Количество подъемников в час
• Процент подъемов около или при грузоподъемности
• Пролет
• Высота крюка
• Существующие взлетно-посадочные полосы / опорная конструкция на месте
• Условия эксплуатации
• Прочие особенности

В Mazzella мы проектируем и производим системы мостовых кранов мирового класса.Мы обладаем более чем 50-летним опытом работы в сфере мостовых кранов и можем создавать индивидуальные решения, начиная от легких экономичных кранов до крупнотоннажных кранов с большим рабочим циклом.

Если вы заинтересованы в поиске более безопасного и эффективного решения для погрузочно-разгрузочных работ для вашего предприятия, свяжитесь со специалистом по кранам сегодня. Мы будем работать рука об руку с вашей командой, чтобы убедиться, что вы выберете правильный тип крана для своего бизнеса, чтобы добиться максимальной эффективности, оптимизировать рабочий процесс и получить максимальную отдачу от вложенных средств.

---

❯ Мостовые краны

Мы проектируем и производим индивидуальные решения, начиная от легких экономичных кранов до кранов большой грузоподъемности и большой грузоподъемности со сварными плоско-коробчатыми балками. Мы поставляем все типы мостовых кранов, включая мостовые краны, козловые краны, краны для рабочих станций, консольные краны, монорельсовые краны и многое другое!

Авторские права 2017. Компании Mazzella.

Узнайте о ключевых различиях между мостовыми и козловыми кранами

Добро пожаловать в блог The Hoist Guy, где наш постоянный Hoist Guy, Эндрю Т.Литецки делится своими знаниями и многолетним опытом работы в сфере подъемно-транспортного оборудования.

Недавний поисковик в Google нашел нас по запросу: В чем разница между мостовыми и козловыми кранами? Отличный вопрос, и даже лицензированные ИП могут сбить с толку подобные типы погрузочно-разгрузочного оборудования. Но их основные отличия делают их идеально подходящими для определенных подъемных ситуаций.

Мостовые краны оснащены подъемным механизмом на эстакаде для приложений, требующих выполнения всех процессов вне пола. Балка моста подвешена к взлетно-посадочной полосе, которая прикреплена к стенам или потолку здания. Это стационарное приспособление с фиксированным пролетом и площадью подъема. Мостовые краны — лучший выбор для стесненных производственных помещений или переполненных рабочих мест.

Мостовые краны могут поднимать грузоподъемность от полутора тонн до ста тонн и могут быть выполнены на сотни футов. Они могут быть стандартными, как сборный крановый комплект, или спроектированы по спецификации и изготовлены на заказ. Мостовые краны также могут быть адаптированы к потребностям определенных отраслей, таких как фармацевтические чистые помещения, предприятия общественного питания, опасные зоны и водоочистные сооружения.Диапазон цен на мостовой кран может начинаться от 15 000 до 100 000 долларов, в зависимости от размера и технических характеристик.

Между тем козловые краны обеспечивают подъем с высоты конструкции с опорными стойками и роликами на полу, как по рельсам, так и без рельсов. Они более экономичны, и их потенциальные преимущества включают перемещение по рабочему пространству, разборку для облегчения перемещения и способность поднимать очень тяжелые грузы без нагрузки на конструкцию здания.Очень популярный алюминиевый портал отличается легкой конструкцией, которую часто может переносить, устанавливать и разбирать один человек. В то время как портальные краны могут изготавливаться с увеличенной грузоподъемностью для использования вне помещений, наиболее распространенные каталогизированные модели козловых кранов грузоподъемностью от 1/2 до 15 тонн, как правило, стоят от 2000 долларов и выше.

Как мостовые, так и портальные краны работают с различными подъемниками, включая канатные или цепные подъемники, а также модели с ручным, электрическим или пневматическим приводом.Любой из вариантов предусматривает подъем над головой, но лучший выбор определяется вашей производственной площадью и долгосрочными планами.

Возникли вопросы по вашему приложению для подъема груза? Свяжитесь с нами! Мы будем использовать наши обширные отраслевые знания и практический инженерный опыт, чтобы найти оборудование, подходящее для вашего объема и бюджета.

Козловой кран и мостовой кран ▷ Мостовой мостовой кран

Кран — это машина, которая может поднимать и опускать тяжелые предметы, а также перемещать их с одного места на другое.Мостовой кран обычно состоит из трех отдельных движений:

• Первое движение — подъемник, который поднимает и опускает материал.
• Вторая — это тележка (поперечное перемещение), которая позволяет расположить подъемник непосредственно над материалом для размещения.
• Третье — это портальное или мостовое движение (большой ход), которое позволяет перемещать весь кран по рабочей зоне.

Краны отличаются от подъемников, которые могут поднимать предметы, но не могут перемещать их вбок.Конструкция мостовых кранов широко варьируется в зависимости от их основных эксплуатационных характеристик, таких как тип движения конструкции крана, вес и тип груза, расположение крана, геометрические характеристики, режимы работы и условия окружающей среды.

Выбор правильного типа мостового крана имеет решающее значение для оптимизации рабочего процесса и повышения производительности. Принимается во внимание множество факторов, в том числе:

Контрольные вопросы и ответы мостового крана

• Какая требуется пропускная способность моста?
• Как часто нужно использовать кран?
• Какой пролет требуется?
• Сколько длится проезд по взлетно-посадочной полосе?
• Какую высоту должен поднимать подъемник?
• Будет ли мост поддерживаться зданием, самоподдерживаться или обоими способами?
• Мост будет в помещении или на улице?
• Как приводится в действие кран? Все моторизованные двухтактные, ручные или комбинированные?
• Если моторизованный, насколько быстро? Одиночная или двойная скорость? Преобразователи частоты
• Какие напряжения требуются?
• Какой контроль? Подвеска от тали, отдельная дорожка или пульт?
• Какие особенности? Кабины, дорожки, гудки, фонари?
• Какие спецификации, нормы или местные правила применимы?

Учебный центр Gatorade в спортзале в Хьюстоне, штат Техас, 31 августа 2011 г.Это мероприятие организовали Gatorade и NBA.

Кран мостовой электрический

ВИДЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ КРАНОВ

Существуют различные типы мостовых кранов, многие из которых являются узкоспециализированными, но подавляющее большинство установок попадает в одну из четырех категорий:

• Однобалочные краны — Кран состоит из одинарной мостовой балки
  , поддерживаемой двумя концевыми тележками. Он имеет механизм подъема тележки, который движется по нижнему фланцу балки моста.
• Двухбалочные мостовые краны — кран состоит из двух мостовых балок, поддерживаемых двумя концевыми тележками. Тележка движется по рельсам по верхней части балок моста.
• Козловые краны — Эти краны по сути такие же, как и обычные мостовые краны, за исключением того, что мост для перевозки тележки или тележек жестко поддерживается на двух или более опорах, движущихся по неподвижным рельсам или другим взлетно-посадочным полосам. Эти «ножки» устраняют несущую систему взлетно-посадочных полос и колонн и движутся по рельсам, встроенным в пол или уложенным поверх него.
• Монорельс — для некоторых приложений, таких как производственная сборочная линия или линия обслуживания, требуется только тележка-подъемник. Этот тип крана спроектирован с использованием двутавровых балок, подобных тем, которые используются в потолочных конструкциях многих заводов. Тележки движутся по ровной поверхности по нижним горизонтальным стержням балки. Подъемный механизм аналогичен однобалочному крану с той разницей, что кран не имеет подвижного моста, а подъемная тележка движется по неподвижной балке.

Кран однобалочный или двухбалочный

Какой кран выбрать — однобалочный или двухбалочный

Согласно спецификациям CMAA (Ассоциация производителей кранов Америки), как однобалочные, так и двухбалочные краны одинаково жесткие, прочные и долговечные.Принципиальная разница между однобалочными и двухбалочными кранами заключается в высоте крюка (насколько высоко над полом поднимется ваш подъемник).

Двухбалочные краны обычно допускают подъем на 18–36 дюймов выше, поскольку подъемник размещается между поперечными балками, а не под ними. Таким образом, при переходе на двойные балки увеличивается глубина поперечной балки.

Стоимость мостового крана

Соображения стоимости; однобалочные краны могут стоить дешевле по нескольким причинам:

• Требуется только одна балка
• Тележка более простая
• Снижены затраты на переправа
• Установка выполняется быстрее
• Балки взлетно-посадочной полосы легче

Однако не все краны следует проектировать с однобалочной конструкцией.Как правило, если кран должен выдерживать нагрузку более 15 тонн или пролет превышает 80 футов, предпочтительным вариантом является двухбалочный кран. Двухбалочные краны также хорошо подходят там, где кран должен быть оборудован мостками, кабинами, катушками с магнитным кабелем или другим специальным оборудованием.

Ассоциация производителей кранов Америки (CMAA) в значительной степени является лидером крановой промышленности США. Каждый уважаемый производитель кранов соответствует требованиям CMAA Spec 70 (для двухбалочных кранов) или CMAA Spec 74 (для однобалочных кранов).

Конфигурация крана

1. Подходящий (U / R)
2. Верхний ход (T / R)

Под ходовым краном

Подходящие или подвесные краны поддерживаются с помощью опоры подвесного типа, которая крепится к нижней части рамы.

Подкрановые колеса опираются на нижнюю часть полки подкрановых балок, которые действуют как подкрановые рельсы и обычно охватывают только часть пролета между колоннами конструкции.В ходу краны обычно доступны в стандартной грузоподъемности до 10 тонн (специальные конфигурации до 25 тонн и пролеты более 90 футов). Подвесные краны обеспечивают отличный боковой подход, небольшую высоту и могут поддерживаться на взлетно-посадочных полосах, подвешенных к существующим элементам здания, если это необходимо.

Подходящий кран имеет следующие преимущества:

• Очень маленькие габариты тележки, позволяющие максимально использовать ширину и высоту здания.
• Возможность использования существующей балки перекрытия для крепления подкранового пути.

Ниже приведены некоторые ограничения для работающих кранов:

• Высота крюка: из-за расположения подкрановых балок высота крюка уменьшается.
• Нагрузка на крышу: нагрузка на крышу больше, чем у крана с верхним ходовым краном.
• Нагрузка на фланец: Нагрузка на нижнюю полку подкрановых балок требует тщательного определения размеров; в противном случае вы можете «отклеить» фланцы от балки.

Подходящий мостовой кран

Верхний ходовой кран

Мост крана перемещается по рельсам, установленным на балке подкранового пути, поддерживаемой либо колоннами здания, либо колоннами, специально спроектированными для крана.

Верхние ходовые трости являются наиболее распространенной формой конструкции кранов, когда крановые нагрузки передаются на колонны здания или отдельно стоящую конструкцию.

Эти краны имеют самый большой разброс по грузоподъемности, размаху и классу обслуживания и обычно охватывают всю ширину опор рамы. Они доступны как в однобалочной, так и в двухбалочной конфигурации.

Детали мостового крана

• Функция крана заключается в перемещении поднятого груза в горизонтальном и продольном направлениях в здании.
• Поднятый груз обычно поддерживается крюком, который прикреплен к лебедке.
• Подъемник поддерживается тележкой, которая перемещается горизонтально по мосту крана.
• Кран-мост соединен с несколькими автокранами на каждом конце в зависимости от грузоподъемности и пролета.
• Автокраны могут иметь 2, 4 или 8 колес в зависимости от грузоподъемности крана. Колеса движутся по подкрановым рельсам, которые опираются на подкрановые балки.

Комплектующие для крана

Мост

Мост является основным конструктивным элементом мостового крана.Он охватывает всю ширину здания и состоит из одной или нескольких несущих балок или балок. Это могут быть сборные стальные коробчатые балки или балки из катаной стали. На мосту установлена ​​подъемная тележка, которая во время работы перемещается по длине балок.

ВПП

Путь и опорная система, на которой работает кран.
Балки взлетно-посадочной полосы обычно считаются частью конструкции здания и проектируются соответствующим образом.

ВПП

Рельс, поддерживаемый балками подкранового пути, по которым движется кран.

Концевые тележки

Расположенные по обе стороны от моста конечные тележки вмещают колеса, на которых движется весь кран. Это сборка, состоящая из конструктивных элементов, колес, подшипников, осей и т. Д., Которая поддерживает балку (балки) моста или поперечину (балки) тележки.

Электроприводные двигатели, как правило, двухскоростные или регулируемые, приводят в действие колеса и перемещают кран в требуемое положение. На приводных двигателях установлены тормоза, которые необходимы для предотвращения возникновения опасности неконтролируемых нагрузок, и часто приводятся в действие электрически.Электрические концевые выключатели отключают питание приводных двигателей и предотвращают столкновение крана с конструкцией здания в конце диапазона движения.

Подъемный кран мостовой

Подъемник

Подъемный механизм — это блок, состоящий из моторного привода, муфты, тормозов, зубчатой ​​передачи, барабана, тросов и грузового блока, предназначенный для подъема, удержания и опускания максимальной номинальной нагрузки. Подъемный механизм закреплен на тележке.

Тележка или краб

«Краб» — это «блок поперечного перемещения», с помощью которого крюк опускается и поднимается.Тележка с верхним ходом на двухбалочном кране движется по рельсам, прикрепленным к вершине мостового крана. Подвесная тележка однобалочного крана движется по нижнему фланцу подкрановой балки, при этом приводы соединены непосредственно с тележкой. Тележка несет электрическую канатную тали, которая поддерживает грузовой блок и зацепляется за систему шкивов. Двигатель переменного тока с регулируемой скоростью на подъемнике перемещает нагрузку вверх или вниз. Концевые выключатели предотвращают столкновение грузового блока с тележкой.

Бампер

Бампер (буфер): устройство, поглощающее энергию, предназначенное для уменьшения удара, когда движущийся кран или тележка достигает конца разрешенного пути или когда два движущихся крана или тележки соприкасаются.Это устройство может быть прикреплено к мосту, трамвайной остановке или взлетно-посадочной полосе.

Органы управления

Органы управления для крана EOT обычно устанавливаются на подвесной или удаленной консоли оператора и включают в себя различные кнопки и переключатели, управляющие реле и контакторами, установленными на кране. Приводные двигатели и двигатель подъемника потребляют значительные токи во время работы и требуют контакторов соответствующего номинала для их включения и выключения. Преобразователи частоты обеспечивают регулирование скорости двигателей, для которых важно точное позиционирование.Главный контактор срабатывает главным выключателем и отключает все питание крана в случае возникновения опасной ситуации.

Другие особенности специализированных кранов могут включать в себя концевые упоры, установку платформы во всю длину на обеих балках, обеспечение освещения под мостом, а также обеспечение закрытой, застекленной кабины или кабины с кондиционером, специализированных органов управления и т. Д.

Технические характеристики мостового крана

ОСНОВНАЯ ТЕРМИНОЛОГИЯ ПРИ ОПРЕДЕЛЕНИИ МОРСКИХ КРАНОВ

Грузоподъемность крана

Номинальная грузоподъемность крана — это максимальная рабочая нагрузка, которую можно поднять.Грузоподъемность крана выражается в тоннах США или (метрических) тоннах и требуется кодом, который должен быть нанесен на каждую сторону крана и подъемника; и если кран имеет более одного подъемного устройства, на каждом подъемнике должна быть указана его номинальная нагрузка. Обратите внимание, что грузовой блок, крюк и тросы не входят в номинальную нагрузку. Если кран предназначен для использования вместе с магнитом, C-образным крюком, грейфером, ковшом или любым другим устройством, следует указать собственный вес такого устройства, чтобы можно было надлежащим образом определить безопасную рабочую нагрузку крана.

Примечание: Правила, изложенные в параграфе (k) OSHA 1910.179 N, гласят, что кран не должен быть нагружен сверх его номинальной нагрузки, за исключением целей испытаний. Испытание под нагрузкой должно проводиться при 125% номинальной нагрузки или около нее.

Осторожно: Никогда не выбирайте груз, превышающий номинальную предельную рабочую нагрузку (WLL), поскольку в конструкцию крана входит очень много факторов, и необходимо учитывать коэффициент безопасности всех компонентов, таких как трос, двигатели, подшипники и т. Д. шкивы, барабаны, колеса, рельсы, скорости подъема, размеры балок и стали.Во многих кранах это будет указано как безопасная рабочая нагрузка (SWL).

Дальний ход

«Длинный путь» — направление движения моста по рельсам.

Поперечный ход

«Поперечное путешествие» — это перемещение «краба» с одной стороны моста на другую.

Высота крючка

Высота крюка — это расстояние от базовой точки до самого высокого положения крюка. Этот размер имеет решающее значение для большинства применений, поскольку он определяет высоту взлетно-посадочной полосы от пола и зависит от внутренней высоты здания в свету.Эффективный подъем — это расстояние между балкой и полом за вычетом высоты подъемника.

Высота взлетно-посадочной полосы

Расстояние между отметкой уровня
и верхом рельса.

Боковые зазоры

Боковые зазоры измеряются от центра опорного рельса до поверхности опорной колонны и необходимы для работы, безопасности и обслуживания колес.

Технические характеристики мостового крана

Вертикальные зазоры

Кран должен иметь возможность перемещаться внутри здания, избегая при этом препятствий в здании, таких как освещение, оборудование и структурный каркас.Вертикальный зазор зависит от размера моста крана, расположения подъемника и тележки, рельсов и припуска на безопасность. Чем ниже высота крана, тем выше будет вертикальный зазор и тем ниже может быть высота здания.

Пролет

Пролет крана — это горизонтальное межосевое расстояние между рельсами подкранового пути, по которому должен перемещаться кран. Обычно это расстояние примерно на 500 мм меньше ширины здания.

Требуемый пролет крана зависит от ширины покрытия крана, определяемой областью применения.Покрытие крана — это горизонтальное покрытие крана, которое определяется как пролет крана за вычетом захода крюка с левой стороны и подвода крюка с правой стороны.

Длина взлетно-посадочной полосы

Продольный пробег рельсов ВПП параллельно длине здания.

Крюк подходит

Максимальный подход крюка — это расстояние от стены до ближайшего возможного положения крюка. Чем меньше расстояние, тем лучше будет использование площади пола.

Подвод к концу

Этот термин описывает минимальное горизонтальное расстояние параллельно взлетно-посадочной полосе между крайними краями крана и центральной линией крюка.

Скорости мостов, тележек и лифтов

Скорость, с которой движется мост или тележка или с которой подъемник поднимается, обычно указывается в футах в минуту или FPM. Рабочие скорости крана выбраны таким образом, чтобы обеспечить безопасную работу при использовании подвесного пульта. Обычно используются двойные рабочие скорости, обычно быстрая и медленная с соотношением 4: 1, но для оптимального управления предпочтительна система управления с переменной скоростью.

Требования к электрооборудованию

Идеально 480 В, 3 фазы, 60 Гц для требований США.Питание взлетно-посадочной полосы обычно обеспечивается токопроводящей шиной, а подъемная тележка — гирляндным тросом. Напряжение цепи управления на подвесных кнопках не должно превышать 150 вольт для переменного тока и 300 вольт для постоянного тока.

Как работают мостовые краны?

Как работают мостовые краны?

Мостовые краны покрывают прямоугольную область, перемещая груз из стороны в сторону, назад и вперед.
Обычно они включают в себя подъемную тележку с верхним ходом, которая перемещается по верхней части двух балок моста на собственном наборе колес для увеличения высоты под краном; также называется краном с верхним ходом.

Что такое мостовой козловой кран?

Козловой кран — это кран, построенный на портальной платформе, которая представляет собой конструкцию, используемую для перемещения объекта или рабочего пространства. Их также называют портальными кранами, поскольку «портал» — это пустое пространство, охватываемое порталом.

Для чего используется козловой кран?

Козловой кран — это тип мостового крана, который похож на мостовой кран, но вместо перемещения по подвесным путям кран использует опоры для поддержки моста, тележки и подъемника.Эти ноги перемещаются по шинам или по рельсам, встроенным в пол или наземную конструкцию.

Самые читаемые

Подробнее об этой истории

CMAA (Американская ассоциация производителей кранов) — это независимая торговая ассоциация, основанная в 1955 году. Компании, стремящиеся к допуску, должны пройти тщательный процесс подачи и рассмотрения. Компании-члены представляют лидеров отрасли мостовых кранов.

Детали мостового крана: комплектующие, детали, технические характеристики, обслуживание мостовых промышленных кранов, самолетов, подъемников, лебедок и т. Д.

разницы между выпуском крана eot и козлового крана — Краны и лебедки на продажу

разница между EOT краном и козловым краном введение введение

мостовые мостовые краны по сравнению с козловым краном по сравнению с консольным краном Козловой кран. Козловой кран немного отличается от мостового крана. Общая предпосылка та же, но операция другая. Козловые краны имеют мост, который поддерживается двумя жесткими стальными опорами в виде рамы, которые опираются на пол.Опоры обычно оснащены роликами, поэтому кран можно перемещать в разные части здания. Козловой кран VS Мостовой кран — AICRANE Козловой кран. Кран козловой полный: балка без свесов, вагон в главном пролете. Полукозловой кран: опоры имеют разную высоту в соответствии с требованиями строительной площадки. Кран козловой консольный. Консольный козловой кран: наиболее распространенная форма конструкции, структура силы и эффективное использование пространства разумны. ТИПЫ Мостовых кранов разные типы мостовых кранов 05 июля 2020 г. · Козловой кран немного отличается от мостового крана.Общая предпосылка та же, но операция другая. Некоторые козловые краны едут по рельсам, установленным на полу, или используют ролик с V-образной канавкой, чтобы двигаться по прямой. Козловые краны обычно дешевле мостовых кранов. Различия между козловыми кранами и удлинителями 18 декабря 2013 г. · Основное различие между консольными кранами и козловыми кранами — это количество точек контакта с анкерной поверхностью. Консольный кран имеет одну точку соприкосновения, из которой выходит кран.Козловой кран, однако, закреплен на обоих концах, при этом между двумя противоположными опорами находится горизонтальная балка (подумайте о раме поворотного механизма).

разница между eot краном и козловым краном представляет технологию

EOT & HOT Cranes EOT (электрический мостовой кран). Это самый распространенный тип мостовых кранов, используемых на большинстве заводов. Как очевидно из названия, эти краны электрически управляются с помощью подвесного пульта управления, пульта дистанционного управления с радио / инфракрасным управлением или из кабины оператора, прикрепленной к самому крану.

11 типов кранов, обычно используемых в строительстве | BigRentz 17.10.2019 · Есть два подтипа мостовых кранов: козловые и консольные. Портал. Вариантом мостового крана является козловой кран, хотя иногда эти два термина используются как синонимы. Наиболее существенное различие между мостовым и козловым краном заключается в том, что козловой кран поддерживается двумя стальными опорами с А-образной рамой и обычно устанавливается на рельсовом пути. Какие типы мостовых кранов доступны в 22 декабря 2017 г. · Итак, если вам нужно поднять легкие и средние грузы, то однобалочный кран — лучший вариант.Козловые краны. Наконец, козловые краны — это специализированные типы кранов, которые поставляются с прикрепленной самонесущей конструкцией. Эти краны имеют два вертикальных конструктивных элемента, которые несут большую часть веса крана, а также нагрузки. Типы козловых кранов и их использование 24 марта 2019 г. · Среди козловых кранов есть еще одна классификация. Это типы козловых кранов, которые доступны у производителей козловых кранов в Индии. Вы можете выбрать кран, соответствующий вашим требованиям.Козловые краны бывают разных типов. Система полного козлового крана — они состоят из двух опор, которые движутся по рельсу. Чем козловой кран Goliath отличается от других кранов 26 июля 2017 г. · Козловой кран Голиаф. Козловой кран Goliath, как следует из названия, представляет собой огромный кран, используемый для обработки чрезвычайно тяжелых грузов. В зависимости от грузоподъемности козловой кран Goliath может иметь однобалочную конструкцию или двухбалочную конструкцию.

разница между EOT краном и козловым краном представляет преимущества

Top-Running Vs.Under-Hung: различия и преимущества — Spanco Другой тип мостового крана, в котором используется как верхний, так и нижний подъемный кран, — это козловой кран с одной опорой. Однонаправленные порталы — отличное решение для погрузочно-разгрузочных работ, поскольку они обеспечивают покрытие на предприятиях, которые не подходят для двухсторонних порталов серии PF из-за узких, ограниченных пространств или переполненного оборудования.

Терминология мостовых кранов — Reva EOT Cranes and Electric 15 января 2018 г. · Свободное пространство над головой: расстояние между верхней частью рельса портала и самым нижним положением крыши здания Длина пролета: длина здания, перпендикулярная мосту крана (также известная как длина хода) Подходы к концу: расстояние от конца длины пролета до центра крюка, когда кран находится на любом конце.ТИПЫ Мостовых кранов разные типы мостовых кранов 05 июля 2020 г. · Козловой кран немного отличается от мостового крана. Общая предпосылка та же, но операция другая. Некоторые козловые краны едут по рельсам, установленным на полу, или используют ролик с V-образной канавкой, чтобы двигаться по прямой. Козловые краны обычно дешевле мостовых кранов. Ключевые отличия мостовых кранов от козловых кранов Мостовые краны и козловые краны 28 апреля 2017 г. Добро пожаловать в блог Hoist Guy! В этом посте мы сравним мостовые и козловые краны, чтобы узнать основные различия и выделить ключевые факторы, чтобы определить, какой из них более полезен при подъеме.Автор: Эндрю Т. Литецкий, 28 апреля 2017 г. Мостовой кран против подъемника — в чем разница? 5 февраля 2018 г. · Козловые краны обеспечивают трехмерное движение. Вы можете поднять, переместить подъемник по портальной направляющей, а затем переместить сам кран туда, где вам это нужно. Узнайте о различиях в классификациях грузоподъемных механизмов> Типы мостовых кранов. Тип крана, который у вас есть, определяет, что ваш подъемник сделает за вас.

разница между EOT краном и козловым краном представляет приложения

Сравнение козлового крана с мостовой крановой системой Козловой кран.Термин козловой кран буквально означает мостовую подвесную конструкцию с оборудованием, поддерживающим платформу, таким как кран и т. Д. Обычно я не делаю различия в терминологии между мостовым краном и козловым краном, потому что для меня это мостовой кран. является подмножеством более крупной классификации порталов.

Краны — Типы и классификация — ИспатГуру 28 августа 2013 г. · Козловой кран — Козловой кран имеет подъемник в стационарном машинном отделении или на тележке, которая движется горизонтально по рельсам, обычно установленная на одной балке (однобалочная) или двух балках (двухбалочная).Рама крана поддерживается на портальной системе с уравновешенными балками и колесами, которые движутся по портальным рельсам, обычно перпендикулярно тележке. Чем козловой кран Goliath отличается от других кранов 26 июля 2017 г. · Козловой кран Голиаф. Козловой кран Goliath, как следует из названия, представляет собой огромный кран, используемый для обработки чрезвычайно тяжелых грузов. В зависимости от грузоподъемности козловой кран Goliath может иметь однобалочную конструкцию или двухбалочную конструкцию. Типы козловых кранов и их использование 24 марта 2019 г. · Регулируемые козловые краны — регулируемые козловые краны имеют регулируемую высоту и позволяют пользователю регулировать кран в соответствии с требованиями.Козловой кран: в случае козловых кранов грузоподъемная часть крана находится под порталом и жестко поддерживается балкой. Деформация и восстановление развала мостового крана Dongqi Crane ежегодно предоставляет вам более 10 000 комплектов погрузочно-разгрузочного оборудования, включая мостовые краны, козловые краны, стреловые краны, портовые краны, подъемники и т. Д. Завод Dongqi Crane Завод Dongqi Crane с 2000 комплектами оборудования для производства кранов и более 3600 сотрудников. обслуживая вас с более чем 10 000 кранов и подъемников ежегодно.

Разница между EOT краном и козловым краном, представленная цена

Промышленные краны, EOT Crane, Goliath Crane, Gantry Crane Широкий ассортимент промышленных кранов включает однобалочный кран EOT, двухбалочный кран EOT, козловой кран, кран Goliath и самоподдерживающийся консольный кран ». Однобалочный кран EOT Sigma Hoists занимается производством широкого спектра однобалочных кранов EOT, которые производятся с использованием качественного сырья.

Типы кранов: мостовые, портальные, монорельсовые, стреловые

Часто клиенты не уверены в том, какой тип подвесной подъемной системы будут лучше всего удовлетворять их потребности или даже сделать шаг назад, возможно, вам интересно узнать о подъеме над головой в целом и преимуществах по сравнению с другими вариантами погрузочно-разгрузочных работ (чтобы узнать больше об этой теме, посетите нашу страницу Подъем над головой).Чтобы узнать больше о выборе конкретного типа мостового крана, читайте дальше на этой странице.

Это очень важно понимать типы доступных подъемных систем и как они отличаются друг от друга. Расходы Через несколько минут обсуждение потребностей вашего приложения может сэкономить тысячи долларов (не упомянуть ценность повышенной безопасности) в будущем.

Вопросы для рассмотрения

Когда кто-то рассматривает покупка подвесной подъемной системы, очевидные опасения по поводу подъема грузоподъемность, длина подъемника и площадь охвата крючка обычно занимает высший приоритет.Однако покупателям следует также подумайте о следующих вопросов:

• Чем я на самом деле занимаюсь система? Например, будет ли он использоваться переместить дорогие инструменты в / из лепка машины или для загрузки / разгрузки сталь из грузовиков?
• Как можно крану увеличивать безопасность поднимаемого груза?
• Как можно улучшить кран мои рабочие безопасность при обращении с загружает?
• Как часто будут использоваться каждую смену?
• Как будет груз нужно перемещать и размещать?
• Как просто это для того, чтобы переместить систему в новый расположение в моя фабрика?
• Do Мне действительно нужны три оси крюка движение (е.g., вверх / вниз, влево / вправо и вперед / назад) или будет только два быть достаточным?
• Как тяжелые грузы быть поднятым?
• Как много денег должно Я инвестирую в систему?

Мыслить в долгосрочной перспективе

Когда вы обдумываете эти вопросы, вещи могут быть немного подавляющими, но это может иметь значение между просто потратить немного денег на накладные расходы подъемной системы и инвестиций в система для улучшения вашей деятельности, повысить безопасность и эффективность работников, и улучшить качество продукции.

У каждого проекта есть бюджет. В попытка контролировать стоимость проекта, некоторые клиенты считают неуместным типы кранов, которые могут быть опасными, часто значительно снижает эффективность крана и, в конечном итоге, трата денег.Начиная с честного оценка ваших потребностей в подъеме первостепенное значение при выборе кран для вашего завода.

Как мы можем помочь вам выбрать

Ниже мы приводим некоторую основную информацию о каждом типе крана, но отдел продаж и инженеры NAI будут более чем рады помочь вам в процессе выбора подходящей подъемной системы.Посетите наши технические страницы, чтобы узнать, как наш опыт может помочь вам найти лучшее решение для погрузочно-разгрузочных работ с учетом ваших индивидуальных потребностей.

Четыре типа

Существует четыре основных типа накладных расходов. доступны подъемные системы. Щелкните каждый заголовок ниже для дальнейшего продукта подробности.Вы также можете связаться с нами, чтобы запросить комплект брошюр или поговорить с инженером.

Накладные расходы Кран мостовой передвижной
Кран этого типа работает на эстакаде. взлетно-посадочная система по длине завод и обеспечивает три оси крюкового движения.Как одинарные, так и двойные предусмотрены конструкции балочных мостов с большой гибкостью в разрешении крючок должен быть установлен очень точно и для очень осторожного размещения грузов. См. Наши технические отчеты под кнопкой «Ресурсы», чтобы узнать больше о сравнении однобалочных кранов и двухбалочных кранов.

Портал Кран
Этот тип крана очень похож на мостовой кран, за исключением это бежит по дорожке на полу уровень.Мост (на котором установлен подъемник) и тележка) поддерживается парой жестких стальных ножек, которые, в свою очередь, перевозятся парой концевых тележек вдоль взлетно-посадочной полосы на уровне пола. В козловой кран обеспечивает те же рабочие характеристики, что и накладные расходы предлагает мостовой кран.

Удлинитель Кран
Данный тип крана состоит из поворотной головки и стрелы в сборе, который несет подъемник и тележка Блок. Поворотная головка поддерживается либо напольным мачта, обеспечивающая Вращение стрелы на 360 ° или существующим строительная колонна, обеспечивающая 180 ° поворот стрелы.Консольный кран также может быть моторизован для обеспечить точное определение груза, однако крюк расположение по радиальному путь, а не простое расположение XY.

Монорельс
Этот тип накладных подъемная система достаточно специализированная и очень эффективный при правильном проектировании в заводской макет.Только два направления хода крюка монорельс предоставляет: вверх / вниз и по оси монорельса луч. Не рекомендуется (и довольно опасно) вытолкнуть груз из под средней линией монорельсовая балка.Ключевая фраза вот «когда правильно спроектирован на заводе планировка »монорельсовой системы, по своей природе являются наиболее часто интегрируется в непрерывный производственные системы для транспортировки материалов; е.грамм., операции с горячим металлом в литейный цех, краска будки и др.

Козловой кран VS Мостовой кран

в чем сходство и различие мостового крана и козлового крана?

Мостовой кран обычно представляет собой подъемное оборудование для материалов, работающее в мастерских, на складе и во дворе.Потому что он расположен на обоих концах высокой цементной колонны или металлического стента, имеющего форму моста. Мост мостового крана проходит в продольном направлении по рельсам, проложенным по обеим сторонам мостового крана, что позволяет в полной мере использовать пространство под мостом для подъема материалов без препятствий со стороны наземного оборудования. Это наиболее широко используемая, самая многочисленная подъемная техника.

Козловой кран — это вариант мостового крана, также известного как козловой кран.В основном используется для наружных грузовых площадок, ожидаемых полевых грузов, погрузочно-разгрузочных операций. Его металлическая конструкция напоминает дверную коробку с двумя опорами, установленными под главной балкой, по которым можно следить прямо на земле. На двух концах главной балки могут быть консоли выносных опор. Козловой кран обладает такими преимуществами, как высокая степень загрузки площадки, широкий рабочий диапазон, широкая адаптируемость и универсальность. Широко применяется на портовом дворе.

Рекомендуемая рабочая среда для козловых кранов

Козловой кран — это вариант мостового крана, также известного как козловой кран.В основном используется для наружных грузовых площадок, ожидаемых полевых грузов, погрузочно-разгрузочных операций. Его металлическая конструкция напоминает дверную коробку с двумя опорами, установленными под главной балкой, по которым можно следить прямо на земле. На двух концах главной балки могут быть консоли выносных опор. Козловой кран обладает такими преимуществами, как высокая степень загрузки площадки, широкий рабочий диапазон, широкая адаптируемость и универсальность. Широко применяется на портовом дворе.

Козловой кран Классификация

Кран козловой

1. Кран козловой полный: балка без свеса, вагон в главном пролете.
2. Полукозловой кран: опоры имеют разную высоту в соответствии с требованиями строительной площадки.

Кран козловой консольный

1. Консольный козловой кран: наиболее распространенная форма конструкции, структура силы и эффективное использование пространства разумны.
Кран козловой с одинарной консолью
2. : выбор такой конструкции часто обусловлен ограничениями площадки.

Классификация по форме дальнего света

Однобалочный козловой кран: однобалочный козловой кран имеет преимущества простой конструкции, удобного изготовления и монтажа, небольшого качества и большей частью эксцентричной коробчатой ​​рамной конструкции.По сравнению с двухбалочным козловым краном общая жесткость ниже. Следовательно, эта форма может быть принята при грузоподъемности Q≤50т и пролете S≤35м. Однобалочные опоры козлового крана имеют L-образную и C-образную формы двух форм. Производство L-типа проста в установке, силовая ситуация хорошая, собственное качество невелико, однако товары через ноги на относительно небольшом пространстве. С-образные ножки наклонной или изогнутой формы предназначены для того, чтобы иметь большее горизонтальное пространство, чтобы товары плавно проходили через ножки.

Двухбалочный козловой кран: грузоподъемность двухбалочного крана, пролет, общая устойчивость хорошая, разнообразие, но его собственное качество и такой же вес по сравнению с однобалочным козловым краном, чтобы быть больше и дороже. Согласно конструкции основной балки отличается, но также может быть разделен на два вида балки коробчатого сечения и фермы. В настоящее время повсеместно используется коробчатая конструкция.

Если вы хотите получить подробную информацию о козловых и мостовых кранах, обращайтесь к нам.

Различия между козловыми кранами и консольными кранами

Если вы хотите, чтобы работа выполнялась должным образом, убедитесь, что у вас есть доступ к нужному оборудованию. Что касается кранов, каждый тип крана разработан с учетом конкретной цели; Использование неподходящего крана для конкретной работы не только неэффективно, но также может создать опасную ситуацию для рабочих. Если вы рассматриваете возможность использования козлового или консольного крана, важно понимать различия между двумя машинами и рекомендуемое использование каждой из них.

Различия в конструкции

Основное различие между консольными кранами и козловыми кранами — это количество точек контакта с анкерной поверхностью. Консольный кран имеет одну точку соприкосновения, из которой выходит кран. Козловой кран, однако, закреплен на обоих концах, при этом между двумя противоположными опорами находится горизонтальная балка (подумайте о раме поворотного механизма). Козловые краны обычно устанавливаются на колесах, что позволяет легко перемещать их в разные места.Консольные краны часто прикрепляются к земле или стене, которая действует как якорь для балансировки крана. Также существуют переносные стреловые краны. Обычно существует два типа переносных гуськов; у первого типа очень тяжелое основание, которое действует как противовес и может перемещаться с помощью вилочного погрузчика. Второй тип представляет собой кран, который снимается с установленного основания и может перемещаться в другие места и повторно прикрепляться к установленным основаниям в этих местах.

Различия в использовании

По большей части козловые краны используются, когда грузы необходимо поднимать прямо вверх и перемещать по прямой по длине горизонтальной двутавровой балки с помощью тележки и цепной тали.Можно использовать консольный кран для некоторых из тех же задач, однако они 1) не так легко переносимы, 2) лучше подходят для ограниченного рабочего пространства и 3) в дополнение к подъему и перемещению грузов по прямой линии вдоль Двутавровая балка, они часто также могут поворачивать груз на 360 градусов. Кроме того, когда консольные краны используются с силовой лебедкой, они могут поднимать грузы с земли на более высокие места, такие как крыши, погрузочные платформы и платформы грузовиков.

Хотя оба типа кранов могут быть отличным вложением средств, важно выбрать кран, который является наилучшим решением для вашей области применения.Стальной козловой кран Vestil, например, не обязательно лучше крана Jib Crane ; один явно лучше подходит для конкретного приложения.

Для получения дополнительной информации о наших продуктах посетите сайт www.hofequipment.com или свяжитесь с нами по телефону 888.990.1150 .

Кран козловой

Консольный кран

.